Моторный отсек: крышка АКБ из полиэстера
АКБ находится в моторном отсеке, в некоторых комплектациях она расположена под крышкой из полиэстера. Откиньте крышку АКБ в направлении стрелки. Установка кожуха АКБ осуществляется в обратной последовательности. Край крышки из полиэстера во время работ с АКБ вставляется между АКБ и боковой стенкой кожуха АКБ.
АКБ: индикация уровня электролита
В АКБ с цветовым индикатором, так называемым «волшебным глазком», уровень электролита можно определить по цвету индикатора. На цвет индикатора может влиять наличие воздушных пузырей. Поэтому перед проверкой осторожно постучите по индикатору. Черный индикатор - уровень электролита в норме. Бесцветный или светло-жёлтый — слишком низкий уровень электролита, батарею необходимо заменить. А/м с системой Старт-стоп оборудованы блоком управления АКБ, контролирующим уровень заряда для повторного запуска двигателя. Рекомендуется регулярно проверять уровень электролита на СТО, особенно в следующих ситуациях: высокая наружная температура, длительные ежедневные поездки, после каждой зарядки.
Зимняя эксплуатация
При низкой температуре стартовая мощность АКБ заметно снижается. Разряженная АКБ может замёрзнуть даже при температурах чуть ниже 0°С. Перед началом зимнего периода рекомендуется проверить АКБ на СТО и при необходимости зарядить её.
Осторожно! По техническим причинам невозможно проверить уровень электролита в аккумуляторных батареях с обозначением «AGM». Уровень электролита в АКБ проверяется также регулярно в рамках инспекционного обслуживания на СТО.
Зарядка
Для нормального протекания процесса запуска двигателя крайне важна зараженность АКБ. Выключите зажигание и все потребители электроэнергии. Только при «быстрой зарядке»: отсоедините оба присоединительных кабеля от выводов АКБ (сначала «минус», затем «плюс»). Установите клещевые зажимы зарядного устройства на полюсы АКБ (красный цвет = «плюс», чёрный цвет = «минус»). Подключите зарядное устройство к сети и включите его. После завершения зарядки: выключите зарядное устройство и извлеките сетевой кабель из розетки. Теперь отсоедините сначала полюсные зажимы зарядного устройства. При необходимости вновь подключите к выводам АКБ присоединительные кабели (сначала «плюс», затем «минус»). При зарядке током небольшой силы (например, при использовании портативного зарядного устройства) присоединительные кабели можно не отсоединять. Соблюдайте указания производителя зарядного устройства. До полной зарядки АКБ сила тока заряда должна оставаться на уровне 0,1 от ёмкости АКБ (или ниже). Перед зарядкой током большой силы, так называемой «быстрой зарядкой», оба присоединительных кабеля необходимо отсоединить от выводов АКБ. Во время зарядки не следует открывать пробки АКБ.
Внимание! «Быстрая зарядка АКБ а/м опасна, она требует специального зарядного устройства и профессиональных знаний. В а/м с системой Старт-стоп полюсный зажим зарядного устройства следует подключать не напрямую к (-) полюсу АКБ, а только к массе двигателя.
Замена АКБ
При замене АКБ новая АКБ должна обладать такой же ёмкостью, напряжением, силой тока и одинаковыми размерами. АКБ подходящего типа можно приобрести на СТО. Замену АКБ рекомендуется проводить на СТО.
Отсоединение и подсоединение
После отсоединения и последующего подсоединения АКБ некоторое время остаются выключенными или работают с ошибками следующие функции: электрический стеклоподъёмник (нарушения в работе), головное устройство или головное устройство с навигационной системой — указать код, установить время, данные многофункционального дисплея удаляются.
Автоматическое отключение потребителей
Блок управления бортовой сети при сильной нагрузке на аккумуляторную батарею автоматически принимает меры по предупреждению разрядки батареи. Об этом может свидетельствовать следующее: увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения выдаваемого генератором в бортовую сеть тока); в некоторых случаях мощность крупных потребителей систем комфорта, например, обогрева сидений, обогрева заднего стекла, может ограничиваться, или при необходимости они могут отключаться полностью.
Осторожно! В некоторых случаях система управления бортовой сетью не может предотвратить разряда АКБ. Например, если при выключенном двигателе долгое время включено зажигание или при длительной стоянке горят габаритные/стояночные огни. Потребители, запитываемые от розетки на 12 В, при выключенном зажигании могут привести к разрядке АКБ. Возможное автоматическое отключение потребителей не приводит к снижению комфортабельности поездки и, как правило, водитель его вообще не замечает.