Снятие и установка шарнирного вала с внутренним вставным шарниром (Skoda Octavia 3 «5E»)

Вывернуть болт крепления приводного вала к ступице.

Указание: Если боль крепления приводного вала отвинчивается больше чем на 90°, ступичный подшипник не должен быть нагружен весом а/м, т.е. а/м не должен стоять на колёсах. Если при вывинченном болте крепления приводного вала ступичный подшипник будет нагружен весом а/м, внутренний подшипник будет повреждён, что приведёт к сокращению срока его службы. Если а/м необходимо установить на колёса или переместить, необходимо соблюдать следующее: Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. Затянуть болт крепления (использовать снятый) наружного шарнира моментом 120 Нм.

Снять колесо. Снять шумоизолирующий кожух. Снять защитный экран приводного вала с двигателя (при наличии). Отвернуть гайки -стрелки-. Отсоединить треугольный рычаг от шаровой опоры. Вытянуть шарнирный вал из ступицы колеса и закрепить на кузове. Установить клин -Т10161- между корпусом КП и трипоидным шарниром. Выбить внутренний шарнир ударом киянки по клину -Т10161- из КП. Извлечь шарнирный вал.

Установка

Вставить новое стопорное кольцо в вырез вала. Шлицы вала внутреннего шарнира и КП установить так, чтобы они вошли в зацепление. Захватить карданный вал рукой и задвинуть во внутренний шарнирный элемент до упора. Теперь задвинуть внутренний шарнирный элемент моментально в КПП.

Указание: Ни в коем случае не пользоваться молотком или подобными ударными инструментами!

Проверить надежность посадки карданного вала в КП, при этом внутренний шарнирный элемент тянуть против сопротивления стопорного кольца.

Указание: Для этой проверки вытягивать исключительно шарнирный элемент, а не шарнирный вал.

Освободить карданный вал от кузова. Вставить наружный шарнир в шлицы ступицы колеса как можно дальше. Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу -стрелки-. Установить на двигатель защитный экран приводного вала (при наличии). Установить шумоизолирующий кожух.