Указание: Перед снятием шарнира и его чехла тщательно очистить прилегающие детали. При разборке шарнира удалить старую смазку и грязь. Тщательно очистить шарнир. Утилизировать старую смажу согласно действующим требованиям. Снятые и очищенные детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать Болотистую ветошь! Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, на полках или в ящиках с инструментами и т.п.).
1. Шарнир в сборе: заменяется только в сборе
2. Болт; заменять после каждого снятия
3. Стопорное кольцо: заменять после каждого снятия; установить в канавку вала
4. Упорная шайба
5. Упругая шайба
6. Хомут: заменять после каждого снятия
7. Пыльник внутреннего ШРУСа: проверить на наличие трещин и истирания
8. Хомут: заменять после каждого снятия
9. Приводной вал
10. Хомут: заменять после каждого снятия; закрепить клещами -V.A.G 1275-
11. Пыльник шарнира типа трипод: проверить на наличие трещин и истирания
12. Хомут: заменять после каждого снятия; закрепить клещами -V.A.G 1275-
13. Трипод с роликами: фаска шлицевого отверстия -стрелка- должна быть обращена к шлицевому концу приводного вала.
14. Стопорное кольцо: заменять после каждого снятия; с помощью клещей для стопорных колец установить в канавку вала
15. Корпус шарнира выполненный заодно с промежуточным валом: для правой стороны а/м
16. Стопорное кольцо: заменять после каждого снятия; с помощью клещей для стопорных колец установить в канавку вала