Указание: Подрамник снимается вместе с рычагами подвески.
Снять передние колёса. Снять шумоизолирующий кожух. На а/м с автоматическим корректором фар отсоединить разъём датчика дорожного просвета спереди слева -G78-.
Отсоединить кронштейн системы выпуска ОГ -стрелки- от подрамника.
С обеих сторон отсоединить стойки -3- от стабилизатора -2-.
Отсоединить нижнюю опору силового агрегата от КП. Для этого отвернуть болты -1-.
Открутить гайки шаровых опор -стрелки-.
Отсоединить разъём -2- датчика уровня и температуры масла -G266- -1-, при наличии. Отсоединить разъём циркуляционного насоса отопителя -V488-, при наличии.
Высвободить их креплений жгут проводов -3- -1-. Протянуть провода под стабилизатором.
Вывернуть болты -1- рулевого механизма. Осторожно поддеть и снять рулевой механизм с подрамника. Подвязать рулевой механизм проволокой, чтобы он сохранял своё положение.
Подвести под подрамник домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383А-. Положить деревянный брусок -1- между домкратом -V.A.G 1383А- и подрамником. Зафиксировать подрамник и опустить его не более чем на 10 см.
Извлечь распорную заклёпку -стрелка-. Опустить подрамник.
Установка
Установка в обратном порядке. Выполнить пробную поездку. Проверить положение рулевого колеса во время пробной поездки.
Указание: Если после пробной поездки при прямолинейном направлении движения рулевое колесо повёрнуто, необходимо выполнить регулировку углов установки колёс.
Моменты затяжки
(Информация доступна на портале: «AutoInstruction»)