Рис. 15.13. Расположение реактивной тяги крепления двигателя
Операции разборки и сборки генератора не представляют особых затруднений. После разборки генератора необходимо проверить следующее:
- состояние щеток, степень их износа, положение и их давление на коллектор;
- состояние коллектора, который необходимо очистить лоскутом ветоши, пропитанной эфирным маслом или трихлорэтиленом и отполированного стеклобумагой;
- состояние подшипников, которые не требуют никакого обслуживания. Смазка, заложенная в подшипники, рассчитана на весь срок службы;
- состояние ротора и статора, на которых не должно быть повреждений и следов ожогов;
- избегайте использования незаземлен-ных электрических паяльников, так как в случае повреждения их изоляции они вызовут пробой выпрямительных диодов генератора;
- сразу же после чистки деталей (особенно обмоток) следует осушить их потоком сжатого воздуха.
Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction.ru
Примечание. В процессе контрольных проверок генератора напряжение питания измерительного прибора не должно превышать 14 В
Рис. 15.14. Генератор: 1 - шкив; 2 - вентилятор; 3 - передняя крышка; 4 - подшипник; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - подшипник; 8 - задняя крышка; 9 - выпрямитель; 10 - регулятор напряжения; 11 - щетки; 12 - защитная крышка