Если контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи продолжает гореть после запуска двигателя, выключите двигатель и проверьте состояние и натяжение приводного ремня генератора. Если привод генератора нормален, то отремонтируйте генератор.
Если регулируемое напряжение не превышает 13,5 В. проверьте генератор. Возможны следующие неисправности:
- выход из строя одного из диодов;
- обрыв фазы;
- обугливание или износ коллектора.
Подсоедините точный вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи и запустите двигатель.
Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя и после стабилизации показаний вольтметра проверьте, чтобы они находились в пределах 13,5-14,8 В. Включите все электрические потребители (фары, обогрев заднего стекла, отопитель) и проверьте работу генератора. При этом напряжение, вырабатываемое генератором, должно находится в пределах 13,5-14,8 Вольт.
Если напряжение генератора не соответствует требуемым величинам, причиной неисправности могут быть изношенные щетки генератора, слабые пружины щеток, неисправный регулятор напряжения, неисправный диод, обрыв в обмотке или износ контактных колец ротора.
Внимание. При проведении электросварочных работ на автомобиле обязательно отключите аккумуляторную батарею и реле-регулятор.
(Информация размещена на интернет-сайте AutoInstruction.ru)