Рис. 14.1. Блок отопления и распределения воздуха: 1 - левый отопитель; 2 - правый отопитель; 3- вентилятор с электроприводом; 4 - корпус; 5 - радиатор левого отопителя; 6 - радиатор правого отопителя;7 - воздушный фильтр салона; 8 - воздушный патрубок; 9 - боковые вентиляционные решетки; 10 - центральные вентиляционные решетки; 11 - размораживатель бокового стекла;12 - размораживатель ветрового стекла; 13 - патрубок подачи воздуха в нижнюю заднюю часть салона; 14 - патрубок подачи воздуха в нижнюю переднюю часть салона
Забор воздуха производится по сторонам наружных зеркал заднего вида и по внутренним панелям стоек передних дверей. Воздушный поток направляется в салон через два фильтра системы вентиляции и два вентилятора центрального расположения.
Перед тем, как достигнуть вентиляционных отверстий, воздух проходит через радиаторы отопителя и нагревается (рис. 14.2). Через центральные сопла вентиляции проходит только холодный воздух
Рис. 14.2. Расположение воздуховодов и сопел распределения воздуха: 1 - сопла обогрева ветрового стекла; 2 - центральные сопла вентиляции; 3 - боковые сопла вентиляции; 4 - сопла обогрева боковых стекол; 5 - сопла обогрева стекол передних дверей; 6 - сопло подачи воздуха к ногам водителя и пассажира; 7 - сопло подачи воздуха к ногам задних пассажиров
Принцип работы
Автомобиль оснащен двумя узлами распределения воздуха и двумя блоками управления. Это позволяет регулировать температуру поступающего воздуха для каждой из сторон салона.
Распределение воздуха осуществляется синхронным образом и управляется с блока со стороны водителя. Водитель может также управлять смешиванием воздушных потоков для пассажирской зоны салона.
Органы управления импульсного типа (режим работы системы включается кратковременным нажатием на соответствующую клавишу), за исключением регулятора температуры (поворотного типа) и регулятора подачи воздуха.
В базовом варианте (без системы кондиционирования воздуха) воздух подается к соплам вентиляции постоянно. Для прекращения доступа наружного воздуха в салон необходимо закрыть все сопла.
[Текст взят с портала проекта: autoinstruction]