2. Чтобы добраться к усилителю тормозного привода, снимите главный тормозной цилиндр. Также, в зависимости от конструкции автомобиля, снимите все остальные компоненты. Для крепления штанги толкателя к педали тормоза используйте пружинную скобу и болт с отверстием под шплинт. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя.
3. Замените фильтр на конце штанги толкателя. Для этого воткните в фильтр заостренный инструмент и выковыряйте его. Вырежьте новый фильтр, и установите его на штангу толкателя.
4. В случае если будет устанавливаться новый усилитель тормозного привода, штангу толкателя необходимо расположить между отверстием головки вилки и опорной поверхностью нового усилителя тормозного привода:
5. Отсоедините штангу толкателя от педали тормоза и от рычага управления и установите величину «А» равной 112.5 ±0.5 мм. Контргайку снова затяните. Длина «L» (см. иллюстрацию 19.5а) должна составлять 105.0 мм. На другой стороне усилителя тормозного привода измерьте выступающую часть толкателя привода главного тормозного цилиндра («X» на иллюстрации 19.5b). Величина должна составлять 22.3 мм, и не может регулироваться.
19.5а Регулировка усилителя тормозного привода (см. текст)
19.5b Установка усилителя тормозного привода. Величина «X» не может регулироваться. Величина «L» устанавливается при регулировке головки вилки
6. У автомобилей второго поколения установите величину «b» равной 161.0 мм для 4-х цилиндровых двигателей, или равной 149.0 мм для двигателя V6 (см. иллюстрацию 19.5b). Для этого ослабьте контргайку и переместите головку вилки. Контргайку снова затяните. Величина «X» также не может регулироваться, и должна составлять 22.3 мм на всех моделях.
Исходник статьи на этом веб-сайте AutoInstruction