Примечание. Рычажный механизм переключения передач не регулируется. Если при переключении передач возникают затруднения или имеется повышенный люфт в рычаге переключения передач, разберите рычажный механизм и проверьте состояние шаровых шарниров и втулок осей тяг, как описано ниже.
Снятие
1. Полностью затяните стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»). Снимите защиту двигателя (если применимо).
2. Снимите аккумулятор, полку аккумулятора и опорную пластину, как описано в главе 5А. В зависимости от модели и пространства для работы для облегчения доступа к электропроводке на верхней части коробки передач снимите воздушный фильтр и оставшиеся элементы впускного воздухопровода, как описано в соответствующей части главы 4.
Коробка передач МА5 (модели выпуска до 1998 г.)
3. Отверните гайку (с шайбой), затем снимите ось на каждом конце тяги выбора передач (рис. 3.3). Отсоедините тягу от рычага переключения передач в салоне и от рычага переключения передач на коробке передач и снимите ее из-под автомобиля. Снимите дистанционные элементы и втулки осей с рычага переключения передач в салоне и рычага переключения передач на коробке передач.
Рис. 3.3. Расположение рычажного механизма переключения передач на коробке передач МА5. А. Модели до 1998 г.; В. Модели начиная с 1998 г.; 1. Тяга выбора передач; 2. Рычаг переключения передач; 3. Рычаг выбора передач на коробке передач; 4. Фиксированный опорный кронштейн; 5. Тяги; 6. Коленчатый рычаг; 7. Ось коленчатого рычага
4. Отверните две гайки крепления опорного кронштейна рычага переключения передач к картеру коробки передач, а затем снимите кронштейн и рычаг в сборе с коробки передач.
5. Осмотрите все элементы рычажного механизма на наличие признаков износа или повреждений, обращая особенное внимание на втулки осей, и при необходимости замените изношенные элементы.
6. Для снятия рычага переключения передач снимите центральную консоль, как описано в главе 11, затем отверните четыре гайки и извлеките рычаг переключения передач из-под автомобиля.
7. Снимите нижний чехол с основания рычага переключения передач, а затем отцепите опорную пластину рычага. Для получения доступа к шаровому шарниру рычага переключения передач сдвиньте верхний чехол вверх по рычагу. Осмотрите элементы рычага на наличие признаков износа или повреждений, обращая особенное внимание на резиновые чехлы, и при необходимости замените элементы. После высвобождения кольца крепления рычаг можно отделить от соответствующей опорной пластины.
Коробка передач МА5 (модели выпуска начиная с 1998 г.)
8. Отверните гайку и снимите ось крепления тяги выбора передач к основанию рычага переключения передач (рис. 3.3). Снимите втулки оси с рычага переключения передач.
9. С помощью плоской отвертки аккуратно отделите шаровые шарниры двух тяг выбора передач от рычага на коробке передач и фиксированного кронштейна на коробке передач (рис. 3.9). Отцепите тягу выбора передач от шарового шарнира коленчатого рычага и снимите его вместе с этими двумя тягами из-под автомобиля.
Рис. 3.9. Аккуратно снимите тяги с соответствующих шаровых шарниров на коробке передач
10. Снимите защитный колпачок, затем отпустите и снимите болт оси коленчатого рычага и шайбу. Аккуратно отделите шаровой шарнир тяги коленчатого рычага от рычага на коробке передач и снимите коленчатый рычаг и тягу.
11. Осмотрите все элементы рычажного механизма на наличие признаков износа или повреждений, обращая особенное внимание на втулки оси и шаровые шарниры тяги, и при необходимости замените изношенные элементы. При необходимости рычаг переключения передач можно снять и разобрать, как описано в п.п. 6 и 7.
Коробки передач ВЕЗ/5 и ВЕ4/5
12. Отверните гайку и снимите ось крепления тяги выбора передач к основанию рычага переключения передач (рис. 3.12).
Рис. 3.12. Расположение рычажного механизма переключения передач на коробках передач ВЕЗ/5 и ВЕ4/5
Снимите шайбы и/или втулку(-и) с рычага переключения передач.
Информация доступна на портале (AutoInstruction)
13. С помощью плоской отвертки аккуратно отделите шаровые шарниры трех тяг выбора передач от двух рычагов на коробке передач и фиксированного кронштейна. Отцепите тягу выбора передач от шарового шарнира коленчатого рычага и снимите его вместе с этими тремя тягами из-под автомобиля.
14. Если применимо, аккуратно снимите пластмассовую крышку с оси крепления коленчатого рычага рычажного механизма переключения передач к подрамнику.
15. Отпустите и снимите ось коленчатого рычага и шайбу или гайку и шайбу с вала коленчатого рычага, а затем выведите коленчатый рычаг и оставшуюся тягу из-под автомобиля. Если применимо, снимите дистанционный элемент и втулки из центра коленчатого рычага.
16. Осмотрите все элементы рычажного механизма на наличие признаков износа или повреждений, обращая особенное внимание на втулки и шаровые шарниры тяг, и при необходимости замените изношенные элементы. При необходимости рычаг переключения передач можно снять и разобрать, как описано выше в п.п. 6 и 7.
Установка.
17. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов:
- а) Нанесите немного универсальной консистентной смазки на шаровой шарнир коленчатого рычага. Не смазывайте шаровые шарниры тяг или втулки осей.
- б) Надежно зафиксируйте все тяги на соответствующих шаровых шарнирах.
- в) Если применимо, установите элементы воздушного фильтра (см. главу 4А, 4Б или 4В), опорную пластину, полку аккумулятора и аккумуляторам, главу 5А) и центральную консоль (см. главу 11).