Общие сведения
Тип системы топливный — бак, установленный сзади; топливный насос высокого давления распределительного типа со встроенным перекачивающим насосом, непрямой впрыск
Порядок работы цилиндров — 1—3—4—2 (№ 1 на стороне маховика)
Топливный насос высокого давления
Тип — Bosch или Lucas
Направление вращения — по часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого шкива.
Опережение впрыске насоса*:
- Насос I — UC3S — двигатели А9А (XUD7L), D9B (XUD9A) и DJY (XUD9Y):
(Весь материал скопирован с сайта: Autoinstruction.ru)
Статическое опережение впрыска:
- Положение двигателя — поршень №4 в положении ВМТ
- Положение насоса — начение указано на насосе (см. текст)
Насос Bosch — двигатель DJY (XUD9Y):
Статическое опережение впрыска:
- Положение двигателя — поршень № 4 в положении ВМТ
- Положение насоса — 0.66 ± 0.02 мм
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода:
- Без кондиционера — 800 + 0-50 об/мин
- С кондиционером — 850 + 0-50 об/мин
Частота вращения предотвращения затухания — 1500 ± 100 об/мин
Толщина регулировочной прокладки предотвращения затухания*:
- С насосом Lucas — 4.0 мм
- С насосом Bosch — 3.0 мм
- Высокая частота вращения в режиме холостого хода — 950 ± 50 об/мин
Максимальная частота вращения*:
- Двигатели А9А (XUD7L) и 09В (XUD9A) — 5150+125 об/мин
Двигатель DJY (XUD9Y):
- С насосом Lucas — 5150 ± 125 об/мин
- С насосом Bosch — 5100 + 80 об/мин
* За дополнительными сведениями по идентификационному коду двигателя обратитесь к главе 2Б.
Форсунки
Тип — штифтовая форсунка
Давление открытия:
- С насосом Lucas — 140 бар
- С насосом Bosch — 130 бар
Моменты затяжки резьбовых соединений — Нм
Накидные гайки топливопроводов — 20
Гайки/болты крепления топливного насоса высокого давления — 20
Гайка зубчатого шкива топливного насоса высокого давления — 50
Болты съемника зубчатого шкива топливного насоса высокого давления — 0
Заглушка установочного отверстия топливного насоса высокого давления:
- Насос Lucas — 6
- Насос Bosch — 15
- Форсунки к головке цилиндров — 90
- Заглушка задания ВМТ для цилиндра — № 4 30