Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Система охлаждения — описание конструкции (Peugeot 405)

  • Главная
  • Пежо
  • 400
  • 405 (1987-1997)
  • Двигатель и системы
  • Система охлаждения и смазки
  • Система охлаждения — описание конст…
0

Система охлаждения



1 – радиатор, 2 – термостат, 3 – корпус…

1 – радиатор, 2 – термостат, 3 – корпус термостата, 4 – корпус соединения трубопроводов, 5 – разделительный элемент, 6 – насос охлаждающей жидкости, 7 – трубопроводы системы охлаждения, 8 – трубопроводы прогревания впускного коллектора, 9, 10 – трубопроводы отопления, 11 – заливная пробка охлаждающей жидкости, 12 – датчик температуры


Система охлаждения – замкнутого типа, под давлением, включает в себя водяной насос с приводом от зубчатого ремня, алюминиевый радиатор с составным расширительным бачком, электрический вентилятор охлаждения, термостат, систему отопительных приборов, шланги и выключатели.

Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость с основания радиатора проходит через шланг к насосу и прокачивается через главные каналы блока цилиндров и масляные радиаторы (если имеются). После охлаждения цилиндров двигателя, камер сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость достигает обратной стороны термостата, который первоначально закрыт. Также охлаждающая жидкость проходит через систему отопления и возвращается через блок цилиндров к насосу.



При холодном двигателе охлаждающая жидкость циркулирует только через блок цилиндров, головку блока цилиндров и систему отопления. Когда охлаждающая жидкость достигает предопределенной температуры, термостат открывается и охлаждающая жидкость проходит через верхний шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, она охлаждается потоком воздуха при движении автомобиля или вентилятором радиатора при стоянке с работающим двигателем. После достижения основания радиатора охлаждающая жидкость охлаждается и цикл повторяется.

Электрический вентилятор системы охлаждения управляется термовыключателем. При определенной температуре охлаждающей жидкости термодатчик включает вентилятор.

Внимание! При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие горячие пары могут привести к сильным ожогам.


Внимание! Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова, в противном случае промойте поверхность большим количеством воды.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
Пежо 405: Система охлаждения и смазки
Следующая ▶

Проверка давления масла
Масляный радиатор — снятие и установка
Масляный насос — снятие, проверка и установка
Масляный поддон — снятие и установка
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (дизель)
Шланги системы охлаждения
Радиатор — снятие, проверка и установка
Термостат — снятие, проверка и установка
Вентилятор охлаждения радиатора — снятие, проверка и установка
Насос системы охлаждения — снятие и установка
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система охлаждения двигателя — описание конструкции Ауди 80 Б4 1991-1996
Система охлаждения двигателя — описание конструкции БМВ Х5 Е53 1999-2006
Система охлаждения — описание конструкции Шевроле Ланос Т150 2002-2009
Система охлаждения — описание конструкции Фиат Добло 223 2005-2010
Система охлаждения — описание конструкции Форд Мондео 3 2000-2007
Система охлаждения двигателя — описание конструкции Хонда ХРВ GH1-GH4 1998-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 41 + 44

       



 

 
Peugeot 406 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Peugeot 405 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (SPI)
  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.