Расположение элементов системы рулевого управления с гидроусилителем
1 – трубопроводы, 2 – трубопроводы сервомотора, 3 – разделительный клапан, 4 – рулевая передача, 5 – сервомотор
Крепление рулевой передачи на поперечине
1 – болты крепления, 2 – гайки, 3 – рулевая передача, 4 – держатель промежуточного элемента управления коробки передач
Элементы системы рулевого управления без гидроусилителя
1 – картер рулевой передачи, 2 – подшипник, 3 – ограничительное кольцо, 4 – крышка, 5 – рейка, 6 – подшипник приводной шестерни, 7 – кольцо, 8 – приводная шестерня, 9 – упор рейки, 10 – пружина упора, 11 – регулировочные шайбы, 12 – крышка, 13 – эластичный чехол, 14 – опорная прокладка осевого шарового шарнира, 15 – ограничительная прокладка осевого шарового шарнира, 16 – осевой шаровой шарнир рулевой тяги, 17 – рулевая тяга, 18 – шаровой шарнир, 19 – кожух шарового шарнира
Элементы системы рулевого управления с гидроусилителем
1 – картер рулевой передачи, 2 – подшипник, 3 – ограничительное кольцо, 4 – подшипник приводной шестерни, 5 – узел шестерня-разделительный клапан, 6 – упор рейки, 7 – пружина упора, 8 – регулировочные шайбы, 9 – крышка, 10 – рейка, 11 – шаровой шарнир, 12 – рулевая тяга, 13 – осевой шаровой шарнир рулевой тяги, 14 – ограничительная прокладка осевого шарового шарнира, 15 – сервомотор гидравлический, 16 – гидравлические шланги, 17 – насос, 18 – шкив насоса, 19 – масляный бачок
Снятие
1. Снять провод массы с аккумулятора.
2. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках. Снять передние колеса.
3. На моделях с рулевым приводом с гидроусилителем, слить жидкость гидросистемы следующим образом:
- снять крышку с питательного бачка;
- разместить контейнер под муфтой трубопровода высокого давления на рулевой передаче, затем отвинтить соединение;
- слить жидкость в контейнер;
- закончить слив масла с контура, поворачивая несколько раз рулевым колесом в обоих направлениях до упора;
- отсоединить шланг низкого давления от рулевой передачи.
4. При наличии, отвинтить болт с жаростойкого щитка рулевой передачи.
5. На моделях механической коробкой передач, отсоединить от рулевой передачи болт промежуточного элемента коробки передач.
6. Нанести метки совмещения между концом промежуточного вала и шестерни рулевой передачи, затем отвинтить зажимной болт, крепящий универсальный шарнир промежуточного вала к шестерне.
7. Работая на одной стороне автомобиля, ослабить, и частично отвинтить гайку шарового шарнира с конца рулевой тяги и используя съемник снять шаровой шарнир и окончательно отвинтить гайку.
8. Повторить процедуру на другой стороне автомобиля.
9. Отвинтить два болта крепления рулевой передачи к поперечине.
10. Повернуть рулевую передачу вокруг горизонтальной оси, так, чтобы шестерня была в основании, затем извлечь рулевую передачу из-под правой дуги колеса.
Ремонт
1. Проверить рулевой механизм на износ и повреждения.
2. Проверить, что зубчатая рейка перемещается свободно на всю длину хода.
3. Проверить люфт между шестерней рулевого механизма и зубчатой рейкой.
4. Проверить все гидравлические соединения на утечку.
(Текст предоставлен порталом: «www.autoinstruction.ru»)
Ремонт рулевого механизма необходимо производить на станции ТО.
Самостоятельно можно произвести только замену защитных чехлов рулевого механизма, шаровых шарниров рулевых тяг и рулевых тяг.
Установка
1. Установить рулевой механизм на место, совместив шестерню рулевого механизма с промежуточным валом с учетом ранее сделанных меток.
2. Вставить прокладки между нижней рамой и рулевым механизмом. Вставить болты крепления рулевого механизма и затянуть их требуемым моментом.
3. Подсоединить трубы усилителя рулевого управления и затянуть соединительные гайки требуемым моментом.
4. Установить зажимной болт промежуточного вала и новую гайку. Затянуть их требуемым моментом.
5. Установить шаровые шарниры рулевой тяги в поворотные кулаки и закрепить их новыми гайками.
6. Подсоединить электрический разъем и тепловой экран к рулевому механизму. Установить колеса и опустить автомобиль.
7. Долить жидкость в бачок и удалить воздух из гидравлической системы. Удалить воздух из контура, несколько раз поворачивая рулевое колесо от упора до упора. Долить количество масла по мере понижения его уровня.
8. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес.