Рис. 4.23. Элементы системы охлаждения: 1 - теплообменник; 2 - блок выхода охлаждающей жидкости с интегрированным термостатическим клапаном; 3 - радиатор охлаждения; 4 - теплообменник масла/охлаждающей жидкости; 5 - водяной насос; 6 - расширительный бачок; 7 - коллектор входа воды с болтом для слива (для стран с холодным климатом вместо сливной пробки установлен сливной кран); 7a - монтаж со сливной пробкой; 7b - монтаж с подогреваемым краном
Система охлаждения включает водяной насос с приводом вспомогательным ремнем от коленчатого вала, вентилятор радиатора, радиатор, расширительный бачок, термостат, радиатор отопителя и шланги (рис. 4.23). При пуске холодного двигателя охлаждающая жидкость не поступает в радиатор, так как клапан термостата закрыт, а циркулирует по рубашке блока и головки блока цилиндров, затем снова поступает в насос. Таким образом обеспечивается быстрый прогрев холодного двигателя. Когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры, клапан термостата открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору и охлаждается потоком встречного воздуха.
Внимание! Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством воды. Слитую охлаждающую жидкость соберите и утилизируйте.
Водяной насос системы охлаждения связан с блоком выхода охлаждающей жидкости жесткой трубкой, герметичность которой обеспечивается со стороны насоса манжетой, а со стороны блока охлаждающей жидкости с помощью защелкивающегося штуцера на верхнем шланге и с помощью герметичного наконечника на нижнем шланге.
Блок выхода охлаждающей жидкости закреплен на головке блока цилиндров со стороны маховика 4 болтами.
Охлаждающая жидкость не требует замены на протяжении всего срока службы.