- отпустите рычаг стояночного тормоза;
- ослабьте болты крепления заднего колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Отвинтите болты крепления и снимите колесо;
- снимите задние тормозные колодки;
Рис. 8.14. Крепление суппорта заднего тормоза LUCAS: 1 - болты, 32 Н·м; 2 - соединительная гайка тормозного шланга; 3 - трос стояночного тормоза
- отсоедините от суппорта трос стояночного тормоза 3 (рис. 8.14);
- снимите крышку с компенсационного бачка тормозной системы, закройте горловину бачка полиэтиленом и вновь навинтите крышку. Это необходимо для того, чтобы крышка герметично закрывала компенсационный бачок;
- отверните соединительную гайку 2 крепления тормозного шланга к суппорту и закройте тормозной шланг пластиковой заглушкой;
- выверните два болта 1 и снимите суппорт с держателем суппорта.
Для установки суппорта заднего тормоза:
- очистите пыль и грязь с суппорта, а с края тормозного диска ржавчину. Очистите тормозной диск растворителем типа HENKEL;
Рис. 8.13. Суппорт переднего тормоза LUCAS: 1 - манжета; 2 - поршень; 3 - суппорт; 4 - защитные гофрированные колпаки
- проверьте отсутствие подтеканий тормозной жидкости из-под поршня 2 (см. рис. 8.13);
- проверьте состояние и правильное прилегание манжеты 1 и защитных гофрированных колпаков 4;
- проверьте тормозной диск на наличие трещин, особенно вокруг отверстий под болты крепления колеса, а также на наличие износа или механических повреждений и при необходимости замените оба диска;
- измерьте толщину тормозного диска;
- убедитесь в свободном скольжении направляющих пальцев суппорта;
- при необходимости замените неисправные детали;
- установите держатель суппорта с суппортом;
- закрепите держатель суппорта болтами и затяните их моментом 32 Н·м;
- установите тормозной шланг на суппорт и затяните соединительную гайку тормозного шланга моментом 15 Н·м;
- установите трос стояночного тормоза и закрепите его на рычаге;
- установите тормозные колодки;
- удалите воздух из гидравлического контура тормозной системы;
- установите колесо и закрепите болтами, затянув их моментом 90 Н·м.
(Оригинал можно просмотреть на сайте: AutoInstruction)