105. Снять блок шестерен 3/4 передач, а затем шестерню 2 передачи с ее втулкой (см. фотографии).
 |
 |
106. Пометить относительное положение ступицы и муфты синхронизатора 1/2 передач и снять их с вала (см. фотографии).
 |
 |
107. Снять шестерню 1 передачи с половинчатыми шайбами (ранние модели) или упорным игольчатым подшипником и стопорным кольцом (последние модели) (см. фотографии).
 |
 |
(Текст взят с портала проекта: AutoInstruction.ru)
 |
 |
108. Выпрессовать или выступать вал из подшипника со стороны ведущей шестерни главной передачи, приняв меры, чтобы не повредить его конец.
109. Перед началом сборки вала проверить, чтобы на нем не было царапин или следов зноса. Смазывать все детали по мере их установки.
110. Установить на вал подшипник со стороны ведущей шестерни главной передачи, воспользовавшись подходящей трубкой, чтобы запрессовать его на место. На последних моделях установить новое стопорное кольцо.
111. Установить над подшипников половинчатые шайбы,закрепив их на месте смазкой. На последних моделях установить вместо шайб упорный игольчатый подшипник.
112. Установить шестерню 1 передачи, следя за тем, чтобы не сместились половинчатые шайбы (если применимо).
113. Установить синхронизатор 1/2 передач, совместив метки, сделанные при разборке. Фаска на наружных зубьях синхронизатора должна быть со стороны шестерни 1 передачи.
114. Установить шестерню 2 передачи с ее втулкой.
115. Установить блок шестерен 3/4 передач.
116. Установить задний подшипник так, чтобы канавка под стопорное кольцо находилась со стороны конца вала.
117. Установить шестерню 5 передачи (где применимо) приливом в сторону подшипника. На ранних 4-ступенчатых коробках установить шайбу, на последних — распорную прокладку.
118. Установить на конец вала новую гайку, пока не затягивая ее. Сборка выходного вала закончена.