Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Сцепление — регулирование (Peugeot 305)

  • Главная
  • Пежо
  • 300
  • 305 (1977-1989)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Сцепление — регулирование
0
1. Несмотря на то, что привод сцепления должен иметь некоторый свободный ход для того, чтобы рычаг не давил на выжимной подшипник при отпущенной педали сцепления, слишком большой свободных ход приведет к тому, что нажимной диск не будет до конца отходить от ведомого при нажатии на педаль сцепления. Поэтому необходима начальная регулировка привода сцепления, которая позволила бы получить правильную величину свободного хода. После этого сцепление следует периодически проверять и по необходимости регулировать, т.к. по мере износа системы свободный ход будет увеличиваться.

2. Изготовитель рекомендует проверять свободный ход сцепления и регулировать его через каждые 15000 км, однако мы рекомендуем делать это даже чаще, т.к. эта операция занимает мало времени.

3. Проверить ход педали сцепления, измерив расстояние, на которое она опустится, будучи нажатой из полностью отпущенного положения. Минимальный ход педали указан в Спецификациях. Поднять вверх педаль, находящуюся в отпущенном положении и измерить, насколько она поднимется. Полученная величина и даст свободный ход педали. Минимальная величина свободного хода также указана в Спецификациях.

3. Проверить ход педали сцепления, измерив…


4. Регулирование, если оно необходимо, производится на конце троса со стороны двигателя, там, где наконечник троса подсоединяется к рычагу выключения сцепления. Ослабить контргайку на резьбовом наконечнике и повернуть находящуюся рядом с ней гайку так, чтобы получить нужную величину хода педали. Несколько раз нажать на педаль сцепления и снова проверить ход педали и ее свободный ход. При необходимости повторить регулирование. По завершению затянуть контргайку на наконечнике троса. Если вы работаете гаечным ключом, наконечник надо удерживать от вращения с помощью другого ключа, накинутого на фаски на внутреннем конце наконечника. По завершению проверить работу педали сцепления.
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Пежо 305: Сцепление
Следующая ▶

Общее описание сцепления
Спецификация сцепления
Трос сцепления — снятие и установка
Сцепление — снятие
Сцепление — осмотр и приведение в порядок
Сцепление — установка
Снятие, осмотр и установка сцепления (двигатели XU)
Похожие статьи из автомобилей других марок
Сцепление — регулирование Опель Аскона Ц 1981-1988
Сцепление и коробка передач Ауди 80 Б2 1979-1986
Сцепление. Общая информация БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Сцепление — описание и проверка Шевроле Тахо 400 1992-2000
Угол опережение зажигания — проверка и регулирование Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Сцепление — описание конструкции Фиат Добло 223 2005-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 50 + 45

       



 

 
Peugeot 307 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, замки и сигнализация
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Подушки безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 305 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.