Головка цилиндров — снятие с двигателя, находящегося на рабочем столе (Peugeot 305)

0

1. Подпереть двигатель деревянными блоками и затем постепенно ослабить 10 болтов головки цилиндров в последовательности, обратной последовательности их затяжки (см. раздел 35). По мере ослабления болтов рокерный механизм будет постепенно поднимать головку за счет давления пружин клапанов и кулачков. Снять болты и гайки.

2. Снять рокерный механизм с головки цилиндров.

3. Снять головку цилиндров с блока. Если она не идет, можно вставить 2 прутка в отверстия под болты головки и попробовать раскачать ее. Запрещается стучать по головке или пытаться поддеть ее каким-либо инструментом, т.к. это может привести к повреждению уплотнительных поверхностей. Снять прокладку головки цилиндров.

4. Если вы не собираетесь дальше разбирать двигатель, следует установить на блок цилиндров металлические полоски для удерживания гильз на месте. Полоски крепятся к блоку на болтах, вставленных в отверстия под болты головки цилиндров. Их можно изготовить самостоятельно, но перед установкой на блок необходимо зачистить их края, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока.

Материал опубликован ранее на (AutoInstruction)

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989): «Головка цилиндров — снятие с двигателя, находящегося на рабочем столе»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/engine/petrol/178043 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/engine/petrol/178043">Головка цилиндров — снятие с двигателя, находящегося на рабочем столе</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Бензиновые двигатели». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/engine/petrol/178043]Головка цилиндров — снятие с двигателя, находящегося на рабочем столе[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Бензиновые двигатели».