2. Распредвал приводится в движение зубчатым ремнем, который натягивается подпружиненным колесом и приводит в действие также водяной насос. Распредвал действует напрямую на толкатели. Регулировка клапанных зазоров осуществляется за счет шайб, стоящих между толкателями и штоками клапанов.
3. Масляный насос находится в поддоне и имеет цепной привод от коленвала.
4. Двигатель и коробка установлены в ряд и не объединены, что облегчает доступ ко многим компонентам.
Особые замечания
Из-за необычного расположения двигателя и коробки передач необходимо проявлять особую тщательность и осторожность при техническом обслуживании и ремонте двигателя.
[Смотрите оригинал на указанном сайте: autoinstruction.ru]
Перед тем, как приступать к любому виду работ, следует внимательней прочитать соответствующий раздел. Так как узлы двигателя выполнены. из алюминиевого сплава, крайне важно соблюдать указанные моменты (и, где необходимо, последовательность) затяжки.
Доступ к некоторым узлам (в особенности к трамблеру или стартеру) очень затруднен. Очень часто приходится снимать не относящиеся к делу детали и компоненты. Тем не менее некоторые из операций могут быть выполнены без снятия двигателя, но это потребует использования специальных инструментов.
