2. Если предпусковой подогреватель начинает работать со сбоями, его можно достаточно точно проверить только путем пробной замены вызывающих сомнение компонентов. Однако вы можете выполнить некоторые предварительные проверки.
3. Отсоединить главный питающий провод от соответствующей свечи (см. фотографию).
4. Подсоединить вольтметр между питающим проводом и "землей", проверив, чтобы провод не касался двигателя и кузова машины. Попросить помощника включить предпусковой подогреватель и проверить, чтобы вольтметр в течение нескольких секунд перед самовыключением системы показывал 12 В. Как правило, при температуре воздуха +20°С напряжение должно подаваться на свечи в течение 7 сек. Это время уменьшается при более высоких температурах воздуха и увеличивается при более низких. Если вольтметр вообще не показывает напряжения,то причина этого может крыться либо в реле, либо в проводке. Выключить зажигание.
5. Подсоединить амперметр между плюсовой клеммой аккумулятора и проводом, соединяющим накальные свечи. Проверить, чтобы через 20 сек каждая из свечей забирала по 12 А тока (т.е. всего 48 А, если все 4 свечи работают).
6. Если одна или несколько свечей не потребляют ток, отсоединить провод, соединяющий свечи, и проверить их по отдельности или с помощью омметра проверить свечи на разрывность контура и убедиться, что они имеют одинаковое сопротивление.
7. По завершению подсоединить главный питающий провод.
Предпусковой и послепусковой подогреватели (последние двигатели XUD9)
1. На всех двигателях накальные свечи работают примерно 7 сек перед пуском двигателя. (Точное время работы свечей зависит от температуры воздуха под капотом).
2. Предусмотренный на некоторых последних двигателях послепусковой подогреватель обеспечивает работу свечей еще в течение 3 мин после пуска двигателя (при условии, что контакты выключателя рычага нагрузки сомкнуты и температура двигателя не превышает 60°С). Это снижает шум и дымность выхлопа двигателя после холодного пуска.
3. Регулирование выключателя рычага нагрузки см. в соответствующем .разделе.
4. Контроль за температурой осуществляется с помощью термовыключателя, стоящего за корпусом топливного фильтра (термовыключатель можно узнать по пластмассовому кольцу розово-лилового цвета).