2. На автомобилях с сервисным кодом начиная с 1238 (с идентификационного номера 70237064) датчик уровня топлива должен быть выровнен по правой, а не по центральной метке (см. Д/рис. 8.26).
3. Для более тщательной проверки датчика его следует снять с топливного бака. Перевернуть датчик и дать рычагу самостоятельно переместиться, чтобы проверить, что рычаг может свободно двигаться во всем диапазоне своего перемещения. Запрещается перемещать рычаг рукой. Имейте в виду, что рычаг оборудован силиконовым амортизатором и ему может потребоваться до 10 мин для того, чтобы переместиться на весь диапазон хода.
4. Разместить датчик вертикально и дать рычагу опуститься до его нижнего положения. При этом поплавок должен встать вровень с нижней частью датчика.
5. Подсоединить омметр между клеммами 1 и 2 на датчике и проверить, что-бы он показал сопротивление 280±10 Ом.
6. Подсоединить омметр между клеммами 1 и 3 и проверить, чтобы сопротивление здесь было 9±2 Ом.
7. Подсоединить к датчику проводку и разместить его вертикально. При включении зажигания указатель уровня топлива должен показать пустой бак и сигнальная лампа "резерва" на приборной доске должна загореться.
8. Перевернуть датчик и подождать 10 мин, чтобы рычаг встал в положение "полный бак". Указатель должен теперь показывать полный бак.
9. Отсоединить от датчика проводку и подсоединить омметр между клеммами 1 и 3. Омметр должен показать сопротивление 3±3 Ом.
10. Если вы не получите требуемых результатов, датчик следует заменить.
11. Для установки датчика на полный бак следует прежде всего проверить, чтобы уплотнительное кольцо правильно стояло в отверстии бака.
12. Смазать резьбу запорного кольца и поверхность датчика мылом и затем вручную навернуть кольцо до упора на датчик. Еще подтянуть кольцо так, чтобы стрелка на нем встала вровень со стрелкой на датчике или немного зашла за нее. В мастерских "Пежо" для затяжки кольца используется специальный инструмент, однако в принципе можно обойтись обыкновенной отверткой.