2. Зафиксировать крышку в верхнем положении.
3. Включить ручной тормоз и поддомкратить и подпереть передок машины так, чтобы между бампером и землей было расстояние не менее 60 см. Снять оба передних колеса.
4. Слить жидкость из системы охлаждения.
5. С помощью ключа-шестигранника вывернуть сливную пробку и слить масло из коробки передач в подходящую емкость (см. фотографию). По окончанию установить на место и затянуть сливную пробку.
6. По необходимости слить масло из двигателя.
7. Снять воздухоочиститель (см. главу 3).
8. Отсоединить от аккумулятора провода, вывернуть зажимной болт и снять аккумулятор и его площадку (см. фотографию).
9. Снять радиатор (см. главу 2).
10. Отсоединить верхний шланг от корпуса термостата и расширительный шланг (шланги) — от расширительного бачка и корпуса термостата (см. фотографии).
 |
 |
11. Отсоединить шланги обогревателя у перегородки моторного отделения.
12. Где применимо, снять насос рулевого усилителя, не отсоединяя от него шлангов, и разместить его в стороне.
13. Работая под правой колесной аркой, снять щиток двигателя. Где применимо, отсоединить проводку датчика износа передних тормозных колодок (см. фотографии).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
14. Отсоединить от блока цилиндров нижний шланги снять металлическую трубку (если имеется) с внутренней поверхности правого крыла (см. фотографии).
15. Отсоединить подводящий шланг обогревателя от задней поверхности головки цилиндров (см. фотографию).
16. Отсоединить перепускной шланг от впускного отверстия водяного насоса и передней поверхности головки цилиндров (см. фотографии).
 |
 |
17. Вывернуть болты и снят расширительный бачок для того, чтобы обеспечить больше места для работы.
18. Отсоединить жгут проводов двигателя рядом с аккумулятором и снять крепежный зажим жгута на коробке передач (см. фотографии).
 |
 |
19. Отсоединить проводку от следующего оборудования:
- а. стартера
- б. генератора
- в. термовыключателя системы охлаждения (см. фотографии)
- г. датчика уровня масла (см. фотографию)
- д. реле давления масла (см. фотографию)
- е. выключателя огней заднего хода (см. фотографию)
- ж. свечей накала
- з. отсечного соленоида на ТНВД
- и. гнезда диагностики (см. фотографию)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
20. Вывернуть болты, крепящие к коробке передач заземляющие провода (см. фотографии).
 |
 |
21. На моделях Horizon вывернуть болты, крепящие рабочий цилиндра сцепления, и разместить его в стороне, чтобы не мешал (см. фотографию).
22. На остальных моделях отсоединить трос сцепления и снять толкатель (см. фотографию).
23. Отсоединить трос спидометра от коробки передач.
24. Отсоединить трос педали газа от ТНВД и разместить его в стороне, чтобы не мешал.
[Информация скопирована с сайта: www.AutoInstruction.ru]
25. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса и тормозного усилителя. Отсоединить напорный шланг от насоса и впускного коллектора.
26. Отсоединить питающий и обратный топливные шланги от ТНВД (см. фотографию).
27. Вывернуть гайку (где имеется) и отсоединить от верха коробки передач трос блокиратора передачи заднего хода (см. фотографии). Разместите его в стороне, чтобы не мешал.
 |
 |
28. Отсоединить тяги механизма переключения передач от коробки передач. Для отсоединения тяг потребуется небольшой рожковый ключ (см. фотографию).
 |
 |
29. Вывернуть болты, крепящие опускную трубу выхлопной системы к коллектору, и снять их вместе с пружинами и кольцами (см. фотографию).
 |
 |
30. Вывернуть болты и гайки, крепящие передние нижние рычаги к держателям ступиц (см. фотографию). Вывернуть болты, крепящие опору стабилизатора поперечной устойчивости.
31. С помощью рычага поочередно передвинуть рычаги подвески вниз так, чтобы шаровые опоры отошли от нижней части держателей ступиц. Снять пыльники шаровых опор (если предусмотрены).
32. Попросить помощника вытянуть левую ступицу наружу, одновременно опуская левый приводной вал из полуосевого зубчатого колеса дифференциала (см. Фотографию). Заклинить ступицу в этом положении деревянным бруском.
33. На моделях выпуска до июля 1984 г. следует подпереть левое полуосевое зубчатое колесо дифференциала с помощью деревянного штифта или палки. Если вы это не сделаете, полуосевые колеса могут сместиться относительно друг друга, когда вы будете снимать правый приводной вал.
34. Ослабить 2 гайки, крепящие промежуточный подшипник правого приводного вала на нижнем опорном кронштейне двигателя, приболченном к блоку цилиндров, и повернуть головки болтов на 90° для того, чтобы освободить подшипник (см. фотографии).
 |
 |
35. Попросить помощника вытянуть правую ступицу наружу, одновременно снимая правый приводной вал из полуосевого зубчатого колеса дифференциала (см. фотографию). Заклинить ступицу в этом положении деревянным бруском.
36. Вывернуть гайки с болтов шлицевого шарнира нижней подушки двигателя (у подушки и у крестовины), обратив внимание на положение распорных прокладок (см. фотографии).
 |
 |
37. Вывернуть болты и отжать нижний опорный кронштейн двигателя со штифтов на блоке цилиндров (см. фотографию).
38. Снять кронштейн, развернуть правый приводной вал вперед и привязать его к передней буксировочной петле (см. фотографии).
 |
 |
39. Подсоединить таль к подъемным кронштейнам двигателя (см. фотографию) так, чтобы двигатель с коробкой можно было зафиксировать в горизонтальном положении, убрав их вес с подушек.
40. Вывернуть гайки и снять правый опорный кронштейн двигателя (см. фотографии).
 |
 |
41. Вывернуть болт с гайкой с левой подушки двигателя. Вывернуть гайку (гайки) и снять опорную резинку (см. фотографию).
42. Опустить двигатель с коробкой на землю, следя за тем, чтобы не повредить оборудование, остающееся в моторном отделении (см. фотографии).
 |
 |
43. Вытащить двигатель с коробкой из-под машины.
44. Если после снятия двигателя с коробкой вам необходимо перекатить машину, следует подсоединить рычаги подвески к держателям ступиц, установить колеса и зафиксировать приводные валы в их нормальном положении с помощью проволоки так, чтобы они могли свободно вращаться.