Приводной ремень генератора — регулирование натяжения (Peugeot 305)

0

1. Правильное натяжение ремня генератора имеет критическое значение для продления срока его службы. При слишком слабо натянутом ремне возможна недозарядка аккумулятора, при слишком сильно натянутом — быстрый износ подшипников генератора. В любом случае это неблагоприятно скажется на самом ремне, срок службы которого заметно сократится.

2. Натяжение ремня регулируется путем поворота генератора, который должен быть зафиксирован в положении, соответствующем правильному натяжению ремня.

3. Перед регулированием натяжения ремня проверить, чтобы он правильно стоял на обоих шкивах. Сделать две метки на наружной поверхности ослабленного ремня на расстоянии 100 мм друг от друга и слегка затянуть шарнирные болты и болты регулировочной тяги.

4. Развернуть генератор наружу так, чтобы натянуть ремень. Можно отжать генератор с помощью деревянного рычага, однако упереть его можно только со стороны шкива генератора, т.к. в противном случае вы можете повредить корпус генератора или его заднюю крышку.

5. Натянуть ремень так, чтобы расстояние между сделанными метками увеличилось до 101,5-102 мм (для нового ремня) или 101,8-102,8 мм (для старого ремня).

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989): «Приводной ремень генератора — регулирование натяжения»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/electrical/starter/178361 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/electrical/starter/178361">Приводной ремень генератора — регулирование натяжения</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Система пуска и заряда». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/electrical/starter/178361]Приводной ремень генератора — регулирование натяжения[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Система пуска и заряда».