Аккумулятор — замена электролита (Peugeot 305)

0

1. Если аккумулятор до конца заряжен, и в то же время плотность электролита в одной из его "банок" меньше, чем в остальных на 0,025 и более, проверить каждую из "банок" с помощью вольтметра на короткое замыкание (вольтметр, подсоединенный на 4-7 сек к "банке" должен дать устойчивое напряжение в 1,2-1,8 В). Если замыкания нет, значит имела место утечка электролита из одной "банки".

2. Долить в нужную банку раствор 1 части серной кислоты в 2,5 частях воды. Если "банка" уже заполнена доверху, необходимо убрать часть содержимого "банки" пипеткой.

3. При смешивании серной кислоты с водой следует медленно заливать кислоту в воду, налитую в стеклянный сосуд (ни в коем случае не наоборот). При добавлении воды в серную кислоту смесь может взорваться.

4. Заполнить "банку" свежим электролитом, перезарядить аккумулятор и снова проверить плотность электролита гидрометром.

Оригинал опубликован на веб-сайте: AutoInstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989): «Аккумулятор — замена электролита»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/electrical/starter/178355 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/electrical/starter/178355">Аккумулятор — замена электролита</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Система пуска и заряда». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/electrical/starter/178355]Аккумулятор — замена электролита[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Система пуска и заряда».