Установка начального угла опережения зажигания на двигателе «16SV»
Отсоединить провода от колодки кодирования начального угла опережения зажигания.
Подключить стробоскоп согласно инструкции по эксплуатации.
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Направить мигающий свет стробоскопа на шкив коленчатого вала. Если начальный момент зажигания установлен правильно, то метка на шкиве должна быть напротив установочного выступа на блоке цилиндров. Для установки начального момента зажигания ослабить болты крепления распределителя зажигания и повернуть его на необходимый угол.
Затянуть болты крепления распределителя зажигания и снова проверить установку начального момента зажигания.
Присоединить провода к колодке кодирования начального угла опережения зажигания.
Схема соединений полностью электронная система зажигания двигателя «16SV» А - катушка зажигания; В - датчик числа оборотов и ВМТ; С - распределитель зажигания; О - электронный блок управления зажигания; Е - датчик разрежения; F - регулятор октанового числа; G - датчик температуры масла; Н - колодка кодирования начального угла опережения зажигания.
Обозначение цвета проводов:
- BL — голубой;
- HBL — синий;
- BR - коричневый;
- GE — желтый;
- GR - серый;
- GN — зеленый;
- U — лиловый;
- RT - красный;
- WS — белый;
- VI — фиолетовый.
Первые две буквы обозначают цвет самого провода, вторые две — цвет полоски на проводе. Цифры в разрыве трассы провода указывают его сечение в мм2.
(Оригинал расположен на ресурсе AutoInstruction)
