28. Контрольная лампа не горит при поворачивании ключа в положение «I»
1. Неисправен датчик давления масла. Включите зажигание, отключите от датчика провод и замкните его на «массу», - если лампа загорится, замените датчик.
2. На датчик не подается напряжение, контакты коррозированы, - проверьте состояние соответствующей электропроводки.
3. Неисправна контрольная лампа.
4. Неисправна комбинация приборов.
29. Контрольная лампа активируется после запуска двигателя
1. Упал уровень масла.
2. Имеет место короткое замыкание электропроводки датчика уровня масла.
3. Неисправен датчик.
30. Слишком низкое давление масла на всех оборотах
[Источник материала этот сайт: www.Autoinstruction.ru]
1. Упал уровень масла.
2. Засорен сетчатый фильтр маслозаборника в поддоне картера.
3. Изношен масляный насос.
4. Повреждены подшипники коленчатого вала.
31. Слишком низкое давление масла на малых оборотах
1. Изношены подшипники коленчатого вала.
2. Низкая вязкость двигательного масла, разжижение масла в следствии сильного нагрева, естественное разжижение масла в процессе эксплуатации или попадание в него охлаждающей жидкости. Срочно проверьте состояние масла!
3. Низкий уровень двигательного масла.
32. Слишком высокое давление масла при частоте вращения двигателя свыше 2000 об/мин
Замечание: Давление масла измеряется при помощи специального прибора, как правило, при проведении работ ТО.
1. В систему залито масло повышенной вязкости.
2. Не исправен/загрязнен редукционный клапан.