Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Opel:
Корса▾
Корса 2 (B) Корса 3 (C, бензин) Корса 3 (C)
Астра▾
Астра 1 (F, бензин) Астра 2 (G, бензин) Астра 2 (G) Астра 3 (H) Астра 4 (J, бензин)
Инсигния▾
Инсигния 1 (A)
Зафира▾
Зафира 1 (A, бензин)
Кадет▾
Кадет 4 (D) Кадет 5 (E, бензин)
Вектра▾
Вектра 1 (A, бензин) Вектра 1 (A) Вектра 2 (B, бензин) Вектра 2 (B) Вектра 3 (C)
Омега▾
Омега 1 (A) Омега 2 (B) Омега 3 (B2)
Фронтера▾
Фронтера 1 (A, бензин)
Аскона▾
Аскона 3 (C)

Применение осциллографа для наблюдения сигналов системы управления (Opel Corsa C)

  • Главная
  • Опель
  • Корса
  • C (2000-2006)
  • Двигатель и системы
  • Система пуска и заряда
  • Применение осциллографа для наблюде…
0
Оглавление: Напряжение ↓ Частота ↓
Замечание: Приведенный ниже материал носит лишь описательный характер и не привязан ни к какой конкретной марке или модели автомобиля. Правила использования осциллографа подробно описаны в инструкции по его эксплуатации.


1. Цифровые мультиметры отлично подходят для проверки электрических цепей, находящихся в статическом состоянии, а также для фиксации медленных изменений отслеживаемых параметров. При проведении же динамических проверок, выполняемых на работающем двигателе, а также при выявлении причин спорадических сбоев совершенно незаменимым инструментом становится осциллограф.

2. Современные осциллографы обычно оборудованы лишь двумя сигнальными проводами вкупе с набором разнообразных щупов, позволяющих осуществить подключение прибора практически к любому устройству.

3. Некоторые осциллографы позволяют сохранять осциллограммы во встроенном модуле памяти с последующим выводом результатов на печать или перекачкой их на носитель персонального компьютера уже в стационарных условиях.

4. Осциллограф позволяет наблюдать периодические сигналы и измерять напряжение, частоту, ширину (длительность) прямоугольных импульсов, а также уровни медленно меняющихся напряжений. Осциллограф может быть использован при выполнении следующих процедур:
  • a) Выявления сбоев нестабильного характера;
  • b) Проверки результатов произведенных исправлений;
  • c) Мониторинга активности лямбда-зонда системы управления двигателя, оборудованного каталитическим преобразователем;
  • d) Анализа вырабатываемых лямбда-зондом сигналов, отклонение параметров которых от нормы является безусловных свидетельством нарушения исправности функционирования системы управления в целом. С другой стороны, правильность формы выдаваемых датчиком импульсов может служить надежной гарантией отсутствия нарушений в системе управления.

5. Надежность и простота эксплуатации современных осциллографов не требуют от оператора никаких особых специальных знаний и опыта. Как правило, характеристики неисправного устройства сильно отличаются от эталонных, что позволяет оператору легко и быстро выявить отказавший компонент при анализе соответствующей осциллограммы. Интерпретация полученной информации может быть произведена путем элементарного визуального сравнения снятых в ходе проверки осциллограмм с временными зависимостями, типичными для различных датчиков и исполнительных устройств автомобильных систем управления.



6. Форма выдаваемого осциллографом сигнала зависит от множества различных факторов и может в значительной мере изменяться. Поэтому, прежде чем приступать к замене подозреваемого компонента в случае несовпадения формы снятого диагностического сигнала с эталонной осциллограммой, следует тщательно проанализировать полученный результат.

7. Ниже приводится описание некоторых параметров сигналов и их краткая характеристика.

8. Каждый, снимаемый при помощи осциллографа сигнал, может быть описан при помощи следующих основных параметров (см. сопр. иллюстрацию):
  • a) Амплитуда: Разность максимального и минимального напряжений (В) сигнала в пределах периода;
  • b) Период: Длительность цикла сигнала (мс);
  • c) Частота: Количество циклов в секунду (Гц);
  • d) Ширина: Длительность прямоугольного импульса (мс, мкс);
  • e) Скважность: Отношение периода повторения к ширине (В зарубежной терминологии применяется обратный скважности параметр называемый рабочим циклом, выраженный в %);
  • f) Форма сигнала: Последовательность прямоугольных импульсов, единичные выбросы, синусоида, пилообразные импульсы, и т.п.

4.8. Характеристики произвольного периодического…

4.8. Характеристики произвольного периодического сигнала




Напряжение



9. Нулевой уровень эталонного сигнала нельзя рассматривать в качестве абсолютного опорного значения, -«ноль» реального сигнала, в зависимости от конкретных параметров проверяемой цепи, может оказаться сдвинутым относительно эталонного [1] (см. сопр. иллюстрацию) в пределах определенного допустимого диапазона.

4.9. Цифровой сигнал

4.9. Цифровой сигнал


10. Полная амплитуда сигнала зависит от напряжения питания проверяемого контура и также может варьироваться в определенных пределах относительно эталонного значения ([3] - см. иллюстрацию 4.9 и [2] - см. иллюстрацию 4.18).

11. В цепях постоянного тока пределы напряжения сигнала соответствуют напряжению питания. В качестве примера можно привести цепь системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC), сигнальное напряжение которой никак не изменяется с изменением оборотов двигателя.

12. В цепях переменного тока амплитуда сигнала уже однозначно зависит от частоты срабатывания источника сигнала, так, амплитуда сигнала, выдаваемого датчиком положения коленчатого вала (СКР) будет увеличиваться с повышением оборотов двигателя.

13. В виду сказанного, если амплитуда снимаемого при помощи осциллографа сигнала оказывается чрезмерно низкой или высокой (вплоть до обрезания верхних уровней), достаточно лишь переключить рабочий диапазон прибора, перейдя на соответствующую шкалу измерения.



14. При проверке оборудования цепей с электромагнитным управлением (например, система IAC) при отключении питания могут наблюдаться броски напряжения ([4] - см. иллюстрацию 4.9), которые при анализе результатов измерения можно спокойно игнорировать.

15. Не следует беспокоиться также при появлении таких деформаций осциллограммы, как скашивание нижней части переднего фронта прямоугольных импульсов ([5] - см. иллюстрацию 4.9), если, конечно, сам факт выполаживания фронта не является признаком нарушения исправности функционирования проверяемого компонента.

Частота



16. Частота повторения сигнальных импульсов зависит от рабочей частоты источника сигналов.

17. Форма снимаемого сигнала может быть отредактирована и приведена к удобному для анализа виду путем переключения на осциллографе масштаба временной развертки изображения.

18. При наблюдении сигналов в цепях переменного тока временная развертка осциллографа зависит от частоты источника сигнала [3] (см. сопр. иллюстрацию), определяемой оборотами двигателя.

4.18. Аналоговый сигнал

4.18. Аналоговый сигнал


19. Как уже говорилось выше, для приведения сигнала к удобочитаемому виду достаточно переключить масштаб временной развертки осциллографа.

20. В некоторых случаях осциллограмма сигнала оказывается развернутой зеркально относительно эталонной зависимости, что объясняется реверсивностью полярности подключения соответствующего элемента и, при отсутствии запрета на изменение полярности подключения, может быть проигнорировано при анализе.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Опель Корса Ц: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Система бортовой самодиагностики OBD
Поиск неисправностей в системе зажигания
Общая информация и меры предосторожности
Спецификации электрооборудования двигателя
Снятие и установка свечей, модулей зажигания и высоковольтных проводов
Угол опережения зажигания — общая информация
Снятие, установка и проверка свечей накаливания (дизель)
Аккумуляторная батарея — отключение
Приобретение новой аккумуляторной батареи
Похожие статьи из автомобилей других марок
Применение осциллографа для наблюдения сигналов системы… Мерседес S-Класс W140 1991-1998
Применение осциллографа для наблюдения рабочих сигналов… Тойота Ленд Крузер 100 1998-2007
Применение осциллографа для наблюдения сигналов в цепях… Ауди А4 Б6 2001-2006
Применение осциллографа для наблюдения рабочих системы… Инфинити КуИкс4 1996-2002
Применение осциллографа для наблюдения сигналов в цепях… Лексус РИкс 300 1997-2003
Применение осциллографа для наблюдения сигналов в цепях… Сааб 9-5 YS3E 1997-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 24 + 28

       



 

 
Corsa 3 (C) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система управления
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Corsa 3 (C, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Ключи, замки и сигнализация
  • Приборы управления
  • Управление сиденьями
  • Отопление и кондиционер
  • Вождение и техобслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей 1.0/1.2 л
  • Ремонт двигателей 1.4/1.6/1.8 л
  • Охлаждение и смазка (1.0/1.2 л)
  • Охлаждение и смазка (1.4/1.6/1.8 л)
  • Система впрыска (1.0/1.2 л)
  • Система впрыска (1.4/1.6/1.8 л)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Corsa 2 (B) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели SOHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система управления (бензин)
  • Система преднакала (дизель)
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Отопление и вентиляция
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.