Тщательно очистите внутреннюю часть шарнира и снимите пружинное стопорное кольцо с внутренней стороны шарнира.
Закрепите приводной вал в тисках с мягкими губками и алюминиевым или медным молотком сбейте шарнир с приводного вала.
Снимите пружинное стопорное кольцо, прокладку и тарельчатую шайбу с конца приводного вала.
Заполните внутренний шарнир 90 граммами смазки.
Установите на приводной вал тарельчатую шайбу, выпуклой стороной к шарниру.
Установите на приводной вал новое пружинное стопорное кольцо, закрепите вал в тисках с мягкими губками, и алюминиевым или медным молотком набейте шарнир на приводной вал, при этом стопорное кольцо должно четко войти в канавку на внутренней стороне шарнира.
Установите на шарнир защитный чехол и закрепите его хомутами, отверткой приподнимите внутренний край чехла, для выравнивания давления воздуха под чехлом. Для крепления хомутов необходимо применение специального инструмента.
(Информация скопирована с сайта: autoinstruction.ru)
Губки инструмента установите на углах зажима хомута, и в этом положении затяните губки винтом.