2. После возврата головки из мастерской в нее уже будут установлены клапаны с сопутствующими элементами.
3. На дизельных двигателях смажьте стержни клапанов жидким маслом и заправьте их в свои направляющие втулки. Установите седла клапанных пружин.
4. На бензиновых двигателях установите седла пружин. Смажьте внутреннюю часть нового маслоотражательного колпачка (3) двигательным маслом и наденьте с помощью оправки (1) на стержень клапана.
При этом не повредите рабочие кромки колпачка. Наденьте колпачок легким нажимом на направляющую (4) так, чтобы выпуклость колпачка вошла в паз направляющей.
Колпачок нельзя надвинуть через паз, т.к. в этом случае будет утерян эффект уплотнения.
5. На двигателях DOHC 1.4 и 1.6 л смажьте внутреннюю часть колпачка двигательным маслом и с помощью оправки легкими ударами молотка надвиньте до упора.
Посадка маслоотражательного колпачка производится при помощи подходящей цилиндрической оправки
[Данные скопированы с ресурса: Autoinstruction.ru]
6. На дизельных двигателях повторите процедуры (маслоотражательный колпачок сажается сначала на стержень клапана, затем на направляющую втулку).
7. Специальным инструментом сожмите пружину, опустив тарелку, затем установите в открывшуюся верхнюю канавку на стержне клапана сухари разрезного замка. С целью временной фиксации сухарей до отпускания инструмента смажьте их с внутренней стороны консистентной смазкой. Медленно отпустите пружину и удостоверьтесь в надежности посадки сухарей.
Обычно пружины устанавливаются витками с сокращенным шагом к головке.
8. На двигателях DOHC установите на место толкатели клапанов и распределительные валы.
9. На двигателях SOHC установите распределительный вал, сборки гидротолкателей и рычаги привода клапанов.
10. Проследите, чтобы снятые с головки подлежащие дальнейшему использованию старые компоненты были установлены строго на свои прежние места.