2. При помощи выколотки (специнструмент) запрессуйте регулировочные шайбы подобранной толщины и наружные кольца подшипников кольцевой шестерни.
3. Установите маслоотражатель, затяните крепежные болты с требуемым усилием.
: 6,9-8,8 N-m (0,7-0,9 кг·м)
Убедитесь, что зазор «А» между маслоотражателем и картером раздаточной коробки в норме.
- Зазор А: 1,0-3,5 мм
Внимание: Не используйте крепежные болты повторно, замените их на новые.
4. Установите магнит.
5. При помощи выколотки (специнструмент) запрессовывйте сальник, как показано на рисунке, пока он не встанет заподлицо с торцевой поверхностью картера.
Внимание:
Если общий преднатяг измерялся, когда сальники были сняты, повторите измерение после установки сальников.
Не используйте сальники повторно, замените их на новые.
Нанесите на кромки сальников смазку Nissan MP Special Grease №2, на установочную поверхность сальника — трансмиссионное масло Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90.
6. Нанесите герметик 1215 (KP61000 250) на резьбу пробки заливного отверстия и на резьбу заглушки. Закрутите пробку и заглушку в картер раздаточной коробки.
Пробка заливного отверстия:
: 10-19 N-m (1,0-2,0 кг·м)
[Смотрите оригинал на указанном сайте: autoinstruction.ru]
Заглушка:
: 15-19 N -т (2,5-3,5 кг·м)
7. Нанесите герметик 1215 (КР61000 250) на шланг сапуна и установите шланг на картер раздаточной коробки.
8. Установите приводную шестерню в сборе.
9. Установите корпус адаптера.
10. Установите муфту ведущей шестерни в сборе.
11. Проверьте люфт, преднатяг и форму пятна контакта в зацеплении зубьев шестерен, см. выше.
Внимание: Если общий преднатяг измерялся, когда сальники были сняты, повторите измерение после установки сальников.