Простая проверка
Зажав пальцами топливный шланг, убедитесь, что во время работы насоса ощущаются пульсации.
Проверка при помощи топливного манометра
Сброс давления топлива
После запуска двигателя выньте предохранитель топливного насоса.
После того, как двигатель заглохнет, проверните его два-три раза и сбросьте давление топлива в топливопроводе.
Подсоединение топливного манометра
Подсоедините топливный манометр (специнструмент) между шлангом подачи топлива и распределительным топливопроводом.
Примечание: Поскольку при отсоединении топливного шланга прольется топливо, запаситесь тряпками.
Поставьте на место предохранитель топливного насоса.
Проверка давления топлива
Запустите двигатель и проверьте, соответствует ли норме давление топлива.
Давление топлива:
- На оборотахх.х.: 0,25 МРа (2,5 кг/см2)
- После отсоединения вакуумного шланга от регулятора давления: 0,29 МРа (3,0 кг/см2)
В случае проблемы с запуском двигателя проверьте давление топлива, создаваемое топливным насосом, в течение 1 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON.
Давление топлива: В течение 1 сек. после поворота ключа зажигания в положение ON: 0,29 МРа (3,0 кг/см2)
Если давление топлива отличается от нормы:
Давление топлива необычно высокое:
- Неисправен регулятор давления
- Засорилась трубка или перекручен шланг возврата топлива
Давление топлива необычно низкое:
- Неисправен регулятор давления
- Недостаточна производительность топливного насоса
- Засорилась трубка подачи топлива
- Засорился топливный фильтр
Примечание: Также проверьте давление топлива при увеличении оборотов двигателя.