Перед разборкой очистите рулевой механизм с помощью чистого бензина и т.п. Обратите внимание, чтобы бензин не попал на соединения впускного и выпускного портов.
1. Снимите трубки с корпуса рулевого механизма в сборе.
2. Снимите колпачок с корпуса рулевого механизма в сборе.
3. Открутите и снимите регулировочный винт и контргайку, снимите пружину и держатель с корпуса рулевого механизма в сборе.
4. Открутите крепежные болты приводной шестерни в сборе и снимите ее с корпуса.
Внимание: Не разбирайте приводную шестерню. В случае отклонения от нормы замените ее в сборе.
5. Открутите крепежные гайки, снимите наружные наконечники и чехлы.
Внимание: В случае снятия чехлов не повредите внутренние наконечники и корпус в сборе. В противном случае возможны утечки масла, что вызовет необходимость замены внутренних наконечников и корпуса в сборе.
6. Сдвиньте проставку, расчеканьте стопорную пластину в двух местах (стрелка А). Открутите и снимите внутренний наконечнике рейки.
Внимание: Во время снятия стопорной пластины с рейки будьте осторожны, чтобы не повредить рейку. В противном случае возможны утечки масла, что вызовет необходимость замены рейки.
7. Снимите с рейки стопорную пластину-
8. При помощи сверла диаметром прибл. 3 мм высверлите зачеканенные участки со стороны колпачка корпуса рулевого механизма в сборе. Высверливайте на глубину приблизительно 1,5 мм.
9. При помощи накидного ключа диаметром прибл. 36 мм открутите колпачок в сборе.
10. Снимите с корпуса рейку и наружные сальники.
Внимание: Не повредите рейку и внутренние стенки корпуса. В противном случае возможны утечки масла, что вызовет необходимость замены рейки и корпуса в сборе.
11. При помощи фена нагрейте тефлоновое кольцо до температуры 40°, снимите с рейки тефлоновое кольцо и кольцевые уплотнения.
Внимание: Не повредите рейку. В противном случае возможны утечки масла, что вызовет необходимость замены рейки.
12. При помощи латунного штифта или аналогичного инструмента снимите с корпуса центрирующую втулку и внутренние сальники рейки.
Внимание: Не повредите внутренние стенки корпуса. В противном случае возможны утечки масла, что вызовет необходимость замены корпуса в сборе.
[Источник доступен на веб-сайте: www.autoinstruction.ru]