Проверка
В случае снятия, установки или замены распредвала или компонентов, связанных с клапанами, или если с течением времени из-за изменений в клапанных зазорах в работе двигателя наблюдаются отклонения от нормы (происходят сбои при запуске, на оборотах х.х. или возникает стук) проведите проверку след образом:
1. Прогрейте двигатель. Затем заглушите его.
2. Снимите следующие компоненты:
- защитную накладку с переднего правого крыла;
- клапанную крышку. См. выше раздел «Клапанная крышка».
3. Проверните шкив коленвала по часовой стрелке.
4. Убедитесь, что рабочие выступы кулачков распредвалов впускных и выпускных клапанов цилиндра №1 обращены наружу (поршень цилиндра №1 встал в ВМТ в такте сжатия).
В противном случае проверните шкив коленвала еще допускается выполнять сначала п. 6 (когда поршень цилиндра №4 стоит в ВМТ в такте сжатия).
5. Руководствуясь рисунком, при помощи щупа измерьте клапанные зазоры в местах, отмеченных меткой «х», как указано в таблице ниже (на рис. места отмечены черными стрелками).
Поршень цилиндра №1 в ВМТ в такте сжатия
| Цилиндр | №1 | №2 | №3 | №4 | |
| Поршень цилиндра № 1 в ВМТ в такте сжатия | Впуск | X | X | ||
| Выпуск | X | X | |||
Стандартные клапанные зазоры:
Единица измерения - мм
| Горячий двигатель | Холодный двигатель* | |
| Впуск | 0,314-0,426 | 0,29-0,37 |
| Выпуск | 0,338-0,462 | 0,32-0,40 |
*Прибл 20°С (справочные данные)
Если проверка проводилась на холодном двигателе, убедитесь, что значения зазоров на прогретом двигателе все еще находятся в пределах нормы.
6. Проверните шкив коленвала на 360° по часовой стрелке (если смотреть со стороны переда двигателя) и установите поршень цилиндра №4 в ВМТ в такте сжатия.
7. Руководствуясь рисунком, при помощи щупа измерьте клапанные зазоры в местах, отмеченных меткой «х», как указано в таблице ниже (на рисунке места отмечены черными стрелками).
(Информация доступна на портале: autoinstruction.ru)