На заметку 1: Клапанные зазоры проверяются и регулируются только на холодном двигателе.
На заметку 2: Эта процедура относится только к 1.1 и 1.4-литровым двигателям. Клапанные зазоры на 1.6-литровом двигателе поддерживаются гидравлическими компенсаторами, встроенными в толкатели клапанов.
1. Нельзя пренебречь важностью наличия правильно выставленных клапанных зазоров, поскольку они принципиально влияют на рабочие характеристики двигателя. Если зазоры будут слишком большими, то двигатель будет издавать характерный шум и эффективность двигателя будет существенно снижена, так как клапаны открываются слишком поздно и слишком рано закрываются. Возникает более серьезная проблема, если зазоры слишком малы. В этом случае клапаны, возможно, не закрываются полностью при нагретом двигателе, приводя к серьезному повреждению двигателя (сожженным седлам клапана и/или деформированию/раскалыванию головки блока цилиндров). Зазоры проверяются и регулируются следующим образом.
2. Снимите клапанную крышку, как описано в подразделе 4.
3. Теперь провернуть двигатель можно с помощью подходящего стержня с головкой за болт звездочки коленчатого вала.
4. Важно, чтобы зазор каждого клапана был проверен и отрегулирован только в полностью закрытом положении, когда коромысло опирается на покатую часть кулачка. Это может быть обеспечено при выполнении регулировки в ниже следующей последовательности, отмечая, что первый цилиндр находится в конце двигателя, примыкающем к коробке. Правильные клапанные зазоры приведены в Технических данных в начале этой главы. Местоположения клапанов могут быть определены по местоположениям коллекторов.
| Полностью открытый клапан | Регулируемый клапан |
| 1 выпускной | 3 впускной и 4 выпускной |
| 3 выпускной | 4 впускной и 2 впускной |
| 2 выпускной | 1 выпускной и 2 выпускной |
| 4 выпускной | 1 впускной и 3 выпускной |
5. При указанном полностью открытом клапане проверьте зазоры двух регулируемых клапанов. Зазоры определяют, вставляя щупы заданной толщины между штоком клапана и регулировочным винтом коромысла. Щуп должен входить, легко скользя. Если необходима регулировка, ослабьте контргайку регулировочного винта и поворачивайте винт до достижения правильного зазора (см. иллюстрацию). При достижении правильного зазора зафиксируйте винт и надежно затяните контргайку. Как только контргайка будет затянута, перепроверьте клапанный зазор и, в случае необходимости, отрегулируйте снова.
9.5 Проверьте зазоры, вставляя щупы заданной толщины
6. Проверните коленчатый вал до полного открытия следующего клапана в последовательности и проверьте зазоры следующих двух указанных клапанов.
[Информация размещена на интернет-сайте: AutoInstruction.ru]
7. Повторяйте процедуру, пока все восемь клапанных зазоров не будут проверены (и, в случае необходимости отрегулированы), затем установите клапанную крышку, как описано в подразделе 4.