Общая информация
1. На 1.6-литровых двигателях клапана управляются за счет направляющих, имеющих гидравлические компенсаторы, расположенные между распредвалами и толкателями клапанов. На 1.1 и 1.4-литровых двигателях клапана управляются коромыслами, расположенными между распредвалом и толкателями клапанов. Коромысла в сборе укреплены в верхней части головки блока цилиндров болтами крепления головки блока цилиндров. Теоретически возможно, выкрутив болты, снять коромысла в сборе, не удаляя головку, но на практике это не рекомендуется. При выкручивании болтов происходит нарушение целостности прокладки головки блока цилиндров и прокладка, почти наверняка, даст течь или будет разгерметизирована после установки. Поэтому снятие коромысла в сборке не осуществляется без снятия головки блока цилиндров и замены прокладки.
2. На 1.6-литровых двигателях распредвалы могут быть сняты вверх с головки блока цилиндров. На 1.1 и 1.4-литровых двигателях распредвал смещен вправо относительно головки блока цилиндров, поэтому он не может быть снят без первоначального удаления головки блока цилиндров из-за недостаточности зазора.
Снятие
Коромысла - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
3. Снимите головку блока цилиндров, как описано в подразделе 11.
4. Для демонтажа коромысел в сборе аккуратно снимите рычагом стопорное кольцо с правого конца оси коромысел; предотвращайте отпружинивание оснований коромысел от конца оси. Снимите компоненты коромысел с конца вала, строго соблюдая очередность (см. иллюстрацию). Обратите внимание на правильную последовательность и положение каждого компонента, чтобы обеспечить правильную сборку.
10.4 Удалите стопорное кольцо и снимите компоненты с вала - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
На заметку: Избегайте касаться пальцами рабочих поверхностей роликового подшипника коромысла.
5. Для снятия левой опоры с вала отвинтите сперва стойку клапанной крышки с вершины опоры; это может быть достигнуто при использовании экстрактора стойки или двух гаек, скрученных вместе (см. иллюстрацию). Сняв стойку, выкрутите из вершины опоры установочный винт с плоской головкой и шлицем под отвертку и снимите ось коромысел.
10.5 Скрутите две гайки вместе для отвинчивания стойки с левой стороны опоры - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
Распредвал - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
6. Снимите головку блока цилиндров, как описано в подразделе 11.
7. Со снятой головки удалите блокирующий инструмент, затем снимите звездочку распределительного вала, как описано в подразделе 7.
8. Выкрутите болт из рубашки охлаждения с левой стороны головки блока цилиндров.
9. Выкрутите крепящий болт и снимите фланец распредвала (см. иллюстрацию).
10.9 Выкрутите болт и снимите фланец распредвала(отмечен стрелкой) - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
10. Используя большую плоскую отвертку, аккуратно снимите сальник с правой стороны головки блока цилиндров, затем снимите распредвал (см. иллюстрации).
10.10а Снимите сальник рычагом...
10.10b ...затем снимите распредвал с головки блока цилиндров - 1.1 и 1.4-литровых двигателей
Распредвалы/направляющие - 1.6-литровые двигатели
11. Снимите звездочки распределительных валов, как описано в подразделе 7, затем снимите внутренний кожух зубчатого ремня привода, как описано в подразделе 5.
12. Начиная с наружной стороны, работая «по спирали», равномерно ослабьте крепящие болты кожуха подшипника распредвала и снимите кожух с головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).
10.12 Равномерно ослабьте крепящие болты кожуха распредвала - 1.6-литровые двигатели
13. Запомните расположение распредвалов: впускной распредвал - в задней, а выпускной - в передней части головки блока цилиндров. Так-же запомните положение ВМТ каждого распредвала для правильной последующей установки.
14. Снимите распредвалы, выталкивая их со стороны подключения коробки, чтобы вывести их противоположные концы из подшипников. Извлеките распредвалы из головки блока цилиндров и снимите сальники.
15. Подготовьте 16 небольших чистых пластмассовых коробков - 8 для компонентов впускного и 8 для компонентов выпускного вала, или 1 большую общую коробку с отделениями. С помощью присоски сложите направляющие в соответствующие коробки. Не допускайте смешивания, так как это увеличит скорость износа направляющих.
Проверка
Коромысла в сборе
16. Исследуйте роликовые поверхности коромысел, соприкасающиеся с кулачками распредвала. Замените коромысла с изношенными или поврежденными роликами. Если поверхность ролика чрезмерно изношена, исследуйте соответствующий кулачок распредвала на предмет износа, поскольку изнашиваются, как правило, обе поверхности. По мере необходимости замените износившиеся компоненты. Коромысла в сборе могут быть демонтированы, как описано в пунктах 4 и 5.
17. Осмотрите головки регулировочных винтов клапанного зазора на предмет износа или повреждений и, при необходимости, замените.
18. Если коромысла в сборе были демонтированы, исследуйте рабочие поверхности коромысел и подшипников вала на предмет износа. При обнаружении очевидных признаков износа замените соответствующее коромысло(ла) и/или вал.
Распредвал(ы)
19. Исследуйте рабочие поверхности подшипников и кулачков распредвала на предмет износа. При обнаружении признаков износа замените распредвал. Исследуйте состояние рабочих поверхностей подшипников, а так же посадочных мест на шейках распредвала и в головке блока цилиндров/кожухе подшипника. Если главные рабочие поверхности подшипников чрезмерно изношены, то следует заменить головку блока цилиндров. Если имеется необходимая измерительная аппаратура, можно проверить износ цапфы подшипника распредвала. При определении износа учитывайте, что первая опорная шейка находиться со стороны подсоединения коробки передач.
20. На 1.1 и 1.4-литровых двигателях исследуйте фланец распредвала и, при обнаружении признаков износа, замените.
21. На 1.6-литровых двигателях осмотрите поверхности гидрокомпенсаторов зазора на направляющих, соприкасающиеся с кулачками распредвала. Замените направляющие с признаками износа. Если рабочая поверхность подшипника направляющей чрезмерно изношена, также исследуйте соответствующую шейку распредвала, поскольку она так же могла износиться. Замените все изношенные компоненты.
Установка
Коромысла - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
22. Если коромысла в сборе были демонтированы, установите ось клапанных коромысел на левую опору, совмещая установочное отверстие оси с отверстием под винт опоры. Вкрутите крепящий винт с плоской головкой и шлицем под отвертку и надежно затяните. Затянув винте плоской головкой и шлицем под отвертку, установите стойку опоры клапанной крышки на опору и надежно затяните. Смажьте чистым моторным маслом ось коромысел, затем установите все снятые компоненты, соблюдая их последовательность и расположение.
На заметку: Не прикасайтесь к рабочим поверхностям подшипника ролика коромысла пальцами. После установки всех компонентов на ось затяните правую опору и установите стопорное кольцо. Убедитесь в правильности расположения стопорного кольца в углублении на оси.
23. Установите головку блока цилиндров и коромысла в сборе, как описано в подразделе 11.
Распредвал - 1.1 и 1.4-литровые двигатели
24. Убедитесь, что головка блока цилиндров и рабочие поверхности подшипников распредвала чистые, затем смажьте маслом подшипники и кулачки распредвала. Установите распредвал в исходную позицию в головку блока цилиндров.
25. Совместите фланец с левым концом распредвала.Установите крепящий болт фланца и затяните с указанным усилием затяжки.
26. Убедитесь, что патрубок охлаждения и сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров чистые и сухие, затем смажьте герметиком посадочное место патрубка. Подключите патрубок к левой стороне головки и надежно затяните ее крепящие болты.
27. Смажьте новый сальник распредвала чистым моторным маслом, затем установите его в посадочное углубление с помощью подходящей трубчатой выколотки, типа головки, которая касается только твердого внешнего края сальника. Позаботьтесь, чтобы не повредить кромки сальника при установке. Отметьте, что кромки сальника должны быть повернуты вовнутрь.
28. Установите звездочку распределительного вала, как описано в подразделе 7.
29. Установите головку блока цилиндров, как описано в подразделе 11.
Распредвалы/направляющие - 1.6-литровые двигатели
30. Перед началом установки удалите все следы масла с отверстий болтов кожуха подшипника в головке блока цилиндров, используя чистую тряпку. Также убедитесь, что поверхности соприкосновения кожуха подшипника с головкой блока чисты и не имеют следов масла.
31. Смажьте маслом направляющие и отверстия под них в головке блока цилиндров. Аккуратно установите направляющие в головку блока, обращая внимание на соответствие каждой направляющей его первоначальному отверстию. Будьте аккуратны, вставляя направляющие в отверстия. Проверьте, чтобы все направляющие могли свободно вращаться в отверстиях.
32. Смажьте маслом подшипники распредвала в головке блока цилиндров и кулачки распредвалов, затем установите распредвалы в головку блока цилиндров в соответствующие позиции. Метки расположения в правых концах распредвалов должны быть размещены в 7-часовом положении на впускном распредвале и в 8-часовом положении на выпускном (см. иллюстрацию).
10.32 Метки расположения в 7-часовом положении на впускном распредвале и в 8-часовом положении на выпускном - 1.6-литровые двигатели
33. Нанесите на сопрягаемую поверхность головки блока силиконовый герметик по периметру и вокруг посадочных отверстий крепящих болтов (см. иллюстрацию).
10.33 Нанесите на сопрягаемую поверхность головки блока (отмечена стрелками) силиконовый герметик - 1.6-литровые двигатели
34. Установите кожух подшипников и затяните болты в указанной последовательности с установленным усилием затяжки (см. иллюстрацию).
10.34 Последовательность затяжки болтов кожуха подшипников распредвала - 1.6-литровые двигатели
35. Установите новый сальник, как указано в подразделе 8.
36. Установите внутренний кожух зубчатого ремня привода, как описано в подразделе 5.
37. Установите звездочки распределительного вала как описано в подразделе 7.