- При проведении работ в помещении СТО повесьте табличку «ОГНЕОПАСНО».
- Проводите работы в хорошо проветриваемом месте. Под рукой должен всегда находиться СО2-огнетушитель.
- Не курите при обслуживании топливной системы, не разводите открытый огонь и не производите искр.
Пользуйтесь бензином с требуемым октановым числом.
Перед снятием компонентов топливопроводов выполните следующие операции:
- Перелейте слитое топливо во взрывобезопасную емкость и плотно закройте крышкой. Уберите емкость в безопасное место.
- Сбросьте давление топлива в топливопроводе. См. главу Система управления двигателем.
- Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
Всегда заменяйте кольцевые уплотнения и хомуты новыми.
Во избежание повреждения шлангов не затягивайте хомуты с чрезмерным усилием.
Не пережимайте и не перекручивайте трубки при их подсоединении.
Проводите работы на ровном месте.
Затяните хомут резинового шланга высокого давления так, чтобы торец хомута встал на расстоянии 3 мм от торца шланга.
Моменты затяжки одинаковы для хомутов всех резиновых шлангов.
Убедитесь, что винты не касаются смежных компонентов.
После подсоединения трубок запустите двигатель и убедитесь, что на стыках нет утечек топлива.
[Данные скопированы с ресурса www.autoinstruction.ru]
Операции по обслуживанию компонентов системы улавливания паров топлива см. в главе Система управления двигателем.