Внимание! Приступайте к выполнению процедуры только после окончательного остывания силового агрегата.
Верхняя секция впускного трубопровода (нагнетательная камера)
1. Сбросьте давление в системе питания (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите впускной воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Снимите катушки зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя). Промаркируйте и отсоедините закрепленные на нагнетательной камере и корпусе дросселя шланги и жгуты электропроводки.
1 - Шланг вакуумного усилителя тормозов; 2 - Катушки зажигания; 3 - Электропроводка клапана IAC/электромагнитного клапана оборотов быстрого холостого хода; 4 - TPS/датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки; 5 - Шланг клапана PCV; 6 - Тросы газа/темпостата; 7 - Патрубки сапунов; 8 - Жгуты электропроводки; 9 - Шланги охладительного тракта
5. Снимите направляющую трубку EGR и опорные кронштейны верхней секции впускного трубопровода с задней части верхней нагнетательной камеры.
Примечание. Доступ к направляющей трубке EGR и кронштейнам трубопровода крайне ограничен.
6. Действуя в порядке, обратном показанному на иллюстрации, ослабьте болты крепления верхней секции впускного трубопровода. Снимите верхнюю нагнетательную камеру вместе с подсоединенным к ней корпусом дросселя.
7. Перед установкой верхней секции тщательно зачистите сопрягаемые поверхности трубопровода и верхней нагнетательной камеры. Полностью удалив с поверхностей следы старой прокладки и герметика, протрите их смоченной в растворителе ветошью.
8. Наденьте на шпильки впускного трубопровода новую уплотнительную прокладку (меткой вперед), затем посадите сверху на нижнюю секцию трубопровода верхнюю нагнетательную камеру и, двигаясь в строго определенном порядке, затяните крепежные болты с требуемым усилием. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов.
Нижняя секция впускного трубопровода
1. Снимите верхнюю секцию трубопровода.
2. Промаркируйте и отсоедините все мешающие демонтажу нижней секции шланги и электропроводку.
3. Снимите с трубопровода топливную магистраль с инжекторами впрыска (см. Главу Системы питания и выпуска).
4. Действуя в порядке, обратном показанному на иллюстрации, в несколько приемов (по 1/4 оборота за подход) ослабьте болты/гайки крепления трубопровода настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную.
5. Если трубопровод "прикипел" и не поддается отделению от головок цилиндров, обстучите его молотком через деревянный брусок.
Внимание! Ни в коем случае не поддевайте трубопровод рычагом под сопрягаемую поверхность.
6. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности трубопровода и головок цилиндров, полностью удалив с них следы материала старой прокладки и герметика и протерев затем смоченной в ацетоне ветошью.
7. Установите новые прокладки и трубопровод, - проследите за правильностью размещения компонентов на крепежных шпильках. Наверните гайки.
8. В строго определенном порядке в несколько этапов затяните крепеж трубопровода с требуемым усилием.
Примечание. Усилия затягивания гаек отличаются от усилий затягивания болтов.
9. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа компонентов. Не забудьте заправить систему охлаждения и сменить двигательное масло (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
10. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек топлива, охлаждающей жидкости и потерь разрежения.