Рис. 10.1 Детали передней подвески
На задней подвеске каждая стойка несет поворотную цапфу колеса на нижнем копие и расположена между двумя параллельными поперечными связями. Они поворачиваются на центральной поперечине, которая прикреплена к корпусу четырьмя гайками. Задние поперечные связи регулируются по длине. Стабилизатор поперечной устойчивости прикреплен болтами к корпусу через резиновые втулки и кулисы и связан с каждой сборкой стойки.
Рис. 10.2 Детали задней подвески
Рулевое управление - реечное с шестерней. На некоторых моделях 1.6 литра установлена механическая рулевая передача, все остальные имеют систему гидроусилителя рулевого управления. Эта система включает в себя эксцентриков лопастной насос, который установлен сзади на блоке цилиндров и приводится ремнем от коленвала, питательный бачок, шланги и трубы. Колонка рулевого управления с регулируемым наклоном, имеет поглотитель удара, для зашиты водителя в случае столкновения.
Рис. 10.3 Детали системы рулевого управления
Рулевая передача, которая зажата двумя резиновыми втулками к передней части переборки, связана рулевыми тягами со внутренними и внешними шаровыми соединениями с поворотными кулаками передних колес.