Разборка
Внимание: После выпрессовки ступицы или подшипника из поворотного кулака всегда заменяйте подшипник в сборе (наружное кольцо, внутреннее кольцо и грязеотражательные кольца).
Ступица. Выбейте ступицу с внутренним кольцом подшипника (наружным) из поворотного кулака, используя подходящую оправку.
Подшипник ступицы. Подшипник заменяется только в сборе. Его снятие производится следующим образом. Вы прессуйте внутреннее кольцо подшипника из ступицы, используя подходящую оправку затем удалите наружное грязеотражательное кольцо.
(Источник расположен на сайте: autoinstruction.ru)
Выбейте из поворотною кулака внутреннее грязеотражательное кольцо.
Удалите стопорное кольни.
Вы прессуйте наружное кольцо подшипника.
Проверка
Тщательно проверьте ступицу и поворотный кулак на наличие трещин, в том числе скрытых.
Проверьте, нет ли трещин или следов износа на стопорном кольце. При необходимости заменит кольцо.
Сборка
1. Запрессуйте новый подшипник ступицы в поворотный кулак.
- Максимальное усилие запрессовки 29 кН (3 тс)
Внимание:
- Не прикладывайте усилие к внутреннему кольцу подшипника.
- Не наносите смазку на контактирующие поверхности кольца подшипника и поворотного кулака.
Установите стопорное кольцо в канавку поворотного кулака.
3. Набейте универсальной консистентной смазкой грязеотражательное кольцо.
4. Запрессуйте наружное грязеотражательное кольцо.
- Максимальное усилие запрессовки 10 кП (1 тс)
5. Запрессуйте внутреннее грязеотражательное кольцо.
- Максимальное усилие запрессовки 10 кН (1 тс)
6. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак.
- Максимальное усилие запрессовки 29 кН (3 тс)
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить гязеотражательные кольца.
7. Проверьте работу подшипника. Для этого приложите к ступице усилие 34,3-49,0 кН (3,5-5,0 тс), сохраняя такое же расположение оправок, как и при запрессовке, и поверните поворотный кулак несколько раз в обоих направлениях. Подшипник должен вращаться без заеданий и шума.