Разборка
Внимание: После выпрессовки ступицы или подшипника из поворотного кулака всегда заменяйте подшипник в сборе (наружное кольцо, внутреннее кольцо и грязеотражательные кольца).
Ступица. Выбейте ступицу с внутренним кольцом подшипника (наружным) из поворотного кулака, используя подходящую оправку.
Подшипник ступицы. Подшипник заменяется только в сборе. Его снятие производится следующим образом. Вы прессуйте внутреннее кольцо подшипника из ступицы, используя подходящую оправку затем удалите наружное грязеотражательное кольцо.
Выбейте из поворотною кулака внутреннее грязеотражательное кольцо.
Удалите стопорное кольни.
Вы прессуйте наружное кольцо подшипника.
Проверка
Тщательно проверьте ступицу и поворотный кулак на наличие трещин, в том числе скрытых.
Проверьте, нет ли трещин или следов износа на стопорном кольце. При необходимости заменит кольцо.
Сборка
1. Запрессуйте новый подшипник ступицы в поворотный кулак.
- Максимальное усилие запрессовки 29 кН (3 тс)
Внимание:
- Не прикладывайте усилие к внутреннему кольцу подшипника.
- Не наносите смазку на контактирующие поверхности кольца подшипника и поворотного кулака.
Установите стопорное кольцо в канавку поворотного кулака.
3. Набейте универсальной консистентной смазкой грязеотражательное кольцо.
4. Запрессуйте наружное грязеотражательное кольцо.
- Максимальное усилие запрессовки 10 кП (1 тс)
5. Запрессуйте внутреннее грязеотражательное кольцо.
- Максимальное усилие запрессовки 10 кН (1 тс)
(Источник доступен на веб-сайте www.autoinstruction.ru)
6. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак.
- Максимальное усилие запрессовки 29 кН (3 тс)
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить гязеотражательные кольца.
7. Проверьте работу подшипника. Для этого приложите к ступице усилие 34,3-49,0 кН (3,5-5,0 тс), сохраняя такое же расположение оправок, как и при запрессовке, и поверните поворотный кулак несколько раз в обоих направлениях. Подшипник должен вращаться без заеданий и шума.