Механическая коробка передач автомобиля Mercedes V-Class W639 (2003-2014, дизель)
Обозначение КПП и технические характеристики
Основная базовая схема компоновки автомобиля - классическая с продольным размещением двигателя в блоке с КПП и приводом на задние колеса. Возможны полноприводные версии автомобиля, В этом случае на автомобиль дополнительно устанавливаются...
Основная базовая схема компоновки автомобиля - классическая с продольным размещением двигателя в блоке с КПП и приводом на задние колеса. Возможны полноприводные версии автомобиля, В этом случае на автомобиль дополнительно устанавливаются...
Редуктор главной передачи задней оси
Редуктор главной передачи закреплен на кузове автомобиля и соединен с колесами при помощи качающихся приводных валов и шарниров равных угловых скоростей (далее - ШРУС). Для установки на автомобили Vito-Vian о разработаны четыре модификации...
Редуктор главной передачи закреплен на кузове автомобиля и соединен с колесами при помощи качающихся приводных валов и шарниров равных угловых скоростей (далее - ШРУС). Для установки на автомобили Vito-Vian о разработаны четыре модификации...
Механическая коробка перемены передач типа 716.6
Новая механическая КПП 716.6 является полностью синхронизированной двухвальной коробкой перемены передач с шестью передними и одной задней передачами. VN 4.002: 1 Первичный вал; 2. Главный вал; 3. Промежуточный вал; 4. Передняя часть корпуса КПП; 5....
Новая механическая КПП 716.6 является полностью синхронизированной двухвальной коробкой перемены передач с шестью передними и одной задней передачами. VN 4.002: 1 Первичный вал; 2. Главный вал; 3. Промежуточный вал; 4. Передняя часть корпуса КПП; 5....
Гидравлический блок управления
Механические КПП типа 716.6 могут быть оснащены как механическим тросовым управлением, так и полуавтоматическим гидравлическим управлением. Во втором случае КПП оснащается автономным насосом гидропривода переключения передач, масляным бачком и...
Механические КПП типа 716.6 могут быть оснащены как механическим тросовым управлением, так и полуавтоматическим гидравлическим управлением. Во втором случае КПП оснащается автономным насосом гидропривода переключения передач, масляным бачком и...
Механическое переключение передач
Механизм переключения передач при помощи тросового привода унифицирован с полуавтоматическим механизмом. Разница состоит в том, что усилия к внутренним элементам механизма переключения передаются системой тяг и рычагов, к которым усилия передаются...
Механизм переключения передач при помощи тросового привода унифицирован с полуавтоматическим механизмом. Разница состоит в том, что усилия к внутренним элементам механизма переключения передаются системой тяг и рычагов, к которым усилия передаются...
Разборка и сборка полуавтоматической КПП 716.6
Подготовительные операции 1. Отсоедините разъем гидравлического насоса. 2. Включите зажигание и производите переключение передач во всем диапазоне до полного снижения давления в системе гидропривода переключения передач. 3. Отсоедините отрицательный...
Подготовительные операции 1. Отсоедините разъем гидравлического насоса. 2. Включите зажигание и производите переключение передач во всем диапазоне до полного снижения давления в системе гидропривода переключения передач. 3. Отсоедините отрицательный...
Разборка и сборка передней части корпуса КПП
VN 4.026 Разборка и сборка передней части корпуса КПП 1. Подшипник главного вала механизма переключения передач; 2. Подшипник первичного вала КПП; 3. Подшипник промежуточного вала; 4. Винт; 5. Фиксирующая пластина; 6. Центрирующая втулка
VN 4.026 Разборка и сборка передней части корпуса КПП 1. Подшипник главного вала механизма переключения передач; 2. Подшипник первичного вала КПП; 3. Подшипник промежуточного вала; 4. Винт; 5. Фиксирующая пластина; 6. Центрирующая втулка
Датчик положения механизма выключения сцепления
VN 4.027 Механизм выключения сцепления 1. Датчик положения; 2. Винты
VN 4.027 Механизм выключения сцепления 1. Датчик положения; 2. Винты
Датчик давления в гидравлическом приводе управления КПП
VN 4.028 Датчик давления в гидроприводе управления КПП 1. Разъем датчика давления; 2. Датчик давления
VN 4.028 Датчик давления в гидроприводе управления КПП 1. Разъем датчика давления; 2. Датчик давления
Внутренний механизм переключения передач
VN 4.029 Механизм переключения передач 1. Вилка включения задней передачи; 2. Вилка включения 1-й и 2-й передач
VN 4.029 Механизм переключения передач 1. Вилка включения задней передачи; 2. Вилка включения 1-й и 2-й передач
Механические элементы КПП
Синхронизаторы Передачи Синхронизаторы МКПП типа NSG 250, устанавливаемой на автомобили с кодом комплектации MC1 (двигатель ОМ646,65 кВт (88 л. с.) при 3800 об/мин) Синхронизаторы МКПП типа NSG 370, устанавливаемой на автомобили с кодом комплектации...
Синхронизаторы Передачи Синхронизаторы МКПП типа NSG 250, устанавливаемой на автомобили с кодом комплектации MC1 (двигатель ОМ646,65 кВт (88 л. с.) при 3800 об/мин) Синхронизаторы МКПП типа NSG 370, устанавливаемой на автомобили с кодом комплектации...
Трехконусный синхронизирующий механизм
Трехконусный синхронизирующий механизм Трехконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 370 и SG-S 400. Дополнительное коническое кольцо (3), установленное между фрикционным кольцом (4) и...
Трехконусный синхронизирующий механизм Трехконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 370 и SG-S 400. Дополнительное коническое кольцо (3), установленное между фрикционным кольцом (4) и...
Двухконусный синхронизирующий механизм
Двухконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 250 и SG-S 270 для включения передач с 1-й по 4-ю, а также в вариантах исполнения SG-S 370 and SG-S 400 для включения 3-й и 4-й передач. Фрикционная...
Двухконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 250 и SG-S 270 для включения передач с 1-й по 4-ю, а также в вариантах исполнения SG-S 370 and SG-S 400 для включения 3-й и 4-й передач. Фрикционная...
Одноконусный синхронизирующий механизм
VN 4. 032 Одноконусный синхронизирующий механизм: 1. Главный вал; 2. Одноконусный синхронизатор 5-й и 6-й передач 3. Одноконусный синхронизатор заднего хода VN 4.033 Одноконусный синхронизирующий механизм: 1. Главный вал; 2. Первичный вал-шестерня;...
VN 4. 032 Одноконусный синхронизирующий механизм: 1. Главный вал; 2. Одноконусный синхронизатор 5-й и 6-й передач 3. Одноконусный синхронизатор заднего хода VN 4.033 Одноконусный синхронизирующий механизм: 1. Главный вал; 2. Первичный вал-шестерня;...
Промежуточный вал
VN 4.034 Промежуточный вал в сборе: 1. Фиксирующее кольцо; 2. Зубчатое колесо, зафиксированное на валу (5-я передача); 3. Зубчатое колесо, зафиксированное на валу (6-я передача); 4. Свободно вращающееся на валу зубчатое колесо 3-й передачи; 5....
VN 4.034 Промежуточный вал в сборе: 1. Фиксирующее кольцо; 2. Зубчатое колесо, зафиксированное на валу (5-я передача); 3. Зубчатое колесо, зафиксированное на валу (6-я передача); 4. Свободно вращающееся на валу зубчатое колесо 3-й передачи; 5....
Главный вал и первичный вал
VN 4.035 Главный вал и первичный вал: 1. Муфта включения передач; 2. Ступица муфты включения задней передачи; 3. Пружина сжатия; 4. Ползун (узкий); 5. Шарик фиксатора муфты включения передач; 6. Кольцо синхронизатора; 7. Свободно вращающееся на валу...
VN 4.035 Главный вал и первичный вал: 1. Муфта включения передач; 2. Ступица муфты включения задней передачи; 3. Пружина сжатия; 4. Ползун (узкий); 5. Шарик фиксатора муфты включения передач; 6. Кольцо синхронизатора; 7. Свободно вращающееся на валу...
Составляющие редуктора главной передачи задней оси
VN 4.036 1. Крышка; 2. Винт МЮх 35 мм; 3. Защитное кольцо; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Корпус редуктора; 6. Накладка правая; 7. Уплотнительное кольцо; 8. Фланец; 9. Гайка; 10. Патрубок; 11. Вентиляционный шланг; 12. Заглушка винта крепления...
VN 4.036 1. Крышка; 2. Винт МЮх 35 мм; 3. Защитное кольцо; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Корпус редуктора; 6. Накладка правая; 7. Уплотнительное кольцо; 8. Фланец; 9. Гайка; 10. Патрубок; 11. Вентиляционный шланг; 12. Заглушка винта крепления...
Снятие и установка заднего редуктора главной передачи
VN 4.037 Крепление редуктора главной передачи задней оси: 1. Задняя траверса крепления редуктора; 2. Винт крепления траверсы к кузову; 3. Винт крепления редуктора к траверсе; 4, Передняя реактивная штанга; 5. Бинт крепления передней штанги к...
VN 4.037 Крепление редуктора главной передачи задней оси: 1. Задняя траверса крепления редуктора; 2. Винт крепления траверсы к кузову; 3. Винт крепления редуктора к траверсе; 4, Передняя реактивная штанга; 5. Бинт крепления передней штанги к...
Снятие и установка карданного вала
1. Снимите карданный вал, для чего выполните следующий действия. 2. Отсоедините переднюю секцию карданного вала (1) от КПП (только для автомобилей без полного привода) (рис. VN 4.039). рис. VN 4.039 Показано для автомобилей с кодом ZG2 Не...
1. Снимите карданный вал, для чего выполните следующий действия. 2. Отсоедините переднюю секцию карданного вала (1) от КПП (только для автомобилей без полного привода) (рис. VN 4.039). рис. VN 4.039 Показано для автомобилей с кодом ZG2 Не...
Снятие и установка приводных валов колес задней оси
1. Затяните стояночный тормоз. 2. Опустите заднюю ось автомобиля (только для автомобилей с пневматическими пружинами задней подвески (код комплектации CLO). 3. Установите рычаг системы контроля уровня кузова в пассивный режим (только для автомобилей...
1. Затяните стояночный тормоз. 2. Опустите заднюю ось автомобиля (только для автомобилей с пневматическими пружинами задней подвески (код комплектации CLO). 3. Установите рычаг системы контроля уровня кузова в пассивный режим (только для автомобилей...
Извлечение внутреннего ШРУС приводного вала из редуктора главной передачи задней оси
1. Извлечение ШРУСа (1) из редуктора (2) производите при помощи монтажной лопатки так, как показано на рисунке VN 4.043. VN 4.043. Показано на примере левого приводного вала задней оси 1. Корпус ШРУСа; 2. Корпус редуктора главной передачи Для...
1. Извлечение ШРУСа (1) из редуктора (2) производите при помощи монтажной лопатки так, как показано на рисунке VN 4.043. VN 4.043. Показано на примере левого приводного вала задней оси 1. Корпус ШРУСа; 2. Корпус редуктора главной передачи Для...
Снятие наружного ШРУСа с приводного вала
Снятие 1. Зажмите вал в тиски при помощи защитной прокладки. 2. Снятие ШРУСа (1) производите при помощи молотка и рожкового ключа размером 32 мм. VN 4.045 Установка 4. Напрессуйте ШРУС на шлицевую часть приводного вала до ощутимого щелчка стопорного...
Снятие 1. Зажмите вал в тиски при помощи защитной прокладки. 2. Снятие ШРУСа (1) производите при помощи молотка и рожкового ключа размером 32 мм. VN 4.045 Установка 4. Напрессуйте ШРУС на шлицевую часть приводного вала до ощутимого щелчка стопорного...
Снятие внутреннего ШРУСа с приводного вала
Снятие 1. Для снятии ШРУСа следует разжать при-стопорное кольцо (4) (выступы стопорного кольца показаны стрелками) и одновременно снять ШРУС, с упором в сферический кулак (1). Внимание: не допускайте падения ШРУСа При необходимости воспользуйтесь...
Снятие 1. Для снятии ШРУСа следует разжать при-стопорное кольцо (4) (выступы стопорного кольца показаны стрелками) и одновременно снять ШРУС, с упором в сферический кулак (1). Внимание: не допускайте падения ШРУСа При необходимости воспользуйтесь...
Замена пыльника ШРУСа
Снятие 1. Рассоедините хомуты (1) и (2) при помощи специальных щипцов (3) (рис. VN 4.049). 2. Снимите пыльники внутреннего (6) и наружного (7) ШРУСа (рис. VN 4.050). 4.049 VN 4.050. 1. Хомут; 2. Хомут; 3. Приводной вал заднего колеса; 4. Наружный...
Снятие 1. Рассоедините хомуты (1) и (2) при помощи специальных щипцов (3) (рис. VN 4.049). 2. Снимите пыльники внутреннего (6) и наружного (7) ШРУСа (рис. VN 4.050). 4.049 VN 4.050. 1. Хомут; 2. Хомут; 3. Приводной вал заднего колеса; 4. Наружный...
Редуктор передней оси
VN 4.051 1. Главная передача; 2. Уплотнительное кольцо; 3. Резьбовая пробка; 4. Резьбовая пробка; 5. Опора (больше похоже на резиновую втулку); 6. Приводной вал; 7. Приводной вал; 8. Втулка; 9. Уплотнительное кольцо; 10. Уплотнительное кольцо; 11....
VN 4.051 1. Главная передача; 2. Уплотнительное кольцо; 3. Резьбовая пробка; 4. Резьбовая пробка; 5. Опора (больше похоже на резиновую втулку); 6. Приводной вал; 7. Приводной вал; 8. Втулка; 9. Уплотнительное кольцо; 10. Уплотнительное кольцо; 11....
Похожие подразделы других моделей
Механическая коробка автомобиля Чери Тигго Т11 (2005-2016)
Механическая коробка автомобиля Мицубиси Каризма 1 (1995-2004, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля Вольво ХС90 I (2002-2015, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля Пежо 605 (1989-2000, 3 поколение)
Механическая коробка автомобиля Дэу Ланос Т100 (1997-2017, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля БМВ Х5 Е53 (1999-2006, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля Мицубиси Каризма 1 (1995-2004, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля Вольво ХС90 I (2002-2015, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля Пежо 605 (1989-2000, 3 поколение)
Механическая коробка автомобиля Дэу Ланос Т100 (1997-2017, 1 поколение)
Механическая коробка автомобиля БМВ Х5 Е53 (1999-2006, 1 поколение)
Несколько случайных новостей марки Мерседес
