Двухконусный синхронизирующий механизм (Mercedes V-Class W639)

Двухконусный синхронизирующий механизм включения передач используется в вариантах исполнения SG-S 250 и SG-S 270 для включения передач с 1-й по 4-ю, а также в вариантах исполнения SG-S 370 and SG-S 400 для включения 3-й и 4-й передач. Фрикционная накладка закреплена на фрикционном кольце.

VN 4.031 Двухконусный синхронизирующий механизм: 1. Свободно вращающееся на валу зубчатое колесо 2-й передачи; 2. Свободно вращающееся на валу зубчатое колесо 1-й передачи; 3. Коническое кольцо; 4. Фрикционное кольцо; 5. Блокировочное кольцо синхронизатора; 6. Муфта включения передач; 7. Ступица муфты включения передач; 8. Вал; 9. Игольчатый подшипник

[Источник расположен на веб-ресурсе: AutoInstruction.ru]

Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников

◀ Предыдущая

Мерседес V-Класс W639: Механическая коробка

Следующая ▶

Трехконусный синхронизирующий механизм
Механические элементы КПП
Внутренний механизм переключения передач
Датчик давления в гидравлическом приводе управления КПП
Датчик положения механизма выключения сцепления

Одноконусный синхронизирующий механизм
Промежуточный вал
Главный вал и первичный вал
Составляющие редуктора главной передачи задней оси
Снятие и установка заднего редуктора главной передачи

Похожие статьи из автомобилей других марок

Механизм газораспределения: снятие и установка ремня… Ауди 80 Б2 1979-1986
Механизм переключения передач БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Схема 3. Кондиционер, исполнительный механизм, система… Чери Амулет А15 2003-2010
Механизм переключения передач Шевроле Авео Т250 2006-2011
Рулевой механизм — общие сведения, снятие, ремонт и… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Распределительный вал, рычаги клапанов, механизм… Дэу Эсперо 1 1990-2000

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!