Главный тормозной цилиндр — общие сведения (Mercedes Sprinter W903)

0

Поршни главного цилиндра создают давление тормозной жидкости, которое передается дальше по трубопроводам и шлангам к колесным цилиндрам. Главный цилиндр может подтекать. В этом случае педаль тормоза при сильном нажатии будет «проваливаться». Кроме того, негерметичность можно определить по влажной поверхности усилителя тормозов внизу места закрепления главного цилиндра. В этих случаях необходима замена цилиндра.

На всех модификациях устанавливается сдвоенный главный тормозной цилиндр, оборудованный двойным бачком тормозной жидкости (с одной пробкой наливного отверстия) для обеспечения обоих тормозных контуров системы. В комбинации приборов есть сигнальная лампа уровня тормозной жидкости.

(Оригинал найдёте на этом ресурсе: Autoinstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Мерседес Спринтер 903» (дизель, 1995-2000): «Главный тормозной цилиндр — общие сведения»: https://autoinstruction.ru/Mercedes/Sprinter/903-diesel/chassis/brake/164622 <a href="https://autoinstruction.ru/Mercedes/Sprinter/903-diesel/chassis/brake/164622">Главный тормозной цилиндр — общие сведения</a> - статья о ремонте автомобилей «Мерседес Спринтер 903» (дизель, 1995-2000) из раздела «Тормозная система». [url=https://autoinstruction.ru/Mercedes/Sprinter/903-diesel/chassis/brake/164622]Главный тормозной цилиндр — общие сведения[/url] - статья о ремонте автомобилей «Мерседес Спринтер 903» (дизель, 1995-2000) из раздела «Тормозная система».