Технические данные о двигателях (Mercedes C-Class 190/W201)

Оглавление: Общее ↓ Распределительный вал ↓ Болты головки цилиндров ↓ Система смазки ↓ Болты крепления маховика / ведущей…↓ Момент затяжки соединений, Нм ↓

Общее

Код двигателя:

Двигатель 1,8 литра — 102910
Карбюраторный двигатель 2,0 литра — 102924
Двигатель 2,0 литра с впрыском топлива — 102652
Двигатель 2,3 литра — 102985

Рабочий объем:

двигатель 1,8 литра — 1797 куб. см.
двигатель 2,0 литра — 1996 куб. см.
двигатель 2,3 литра — 2298 куб. см.

Диаметр цилиндра:

двигатели 1,8 и 2,0 литра — 89,0мм
двигатель 2,3 литра — 95,5 мм

Ход поршня:

Двигатели 1,8 литра — 72.2 мм
Двигатели 2,3 и 2,0 литра — 95.5 мм

Направление вращения — По часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя)

Расположение цилиндра № 1 — Со стороны цепи привода распределительного вала

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

Давление компрессии:

Минимальное давление (на всех двигателях) — 8.5 бар (приблизительно)

Максимальная разница между цилиндрами — 1.5 бар

Степень сжатия:

двигатель 1,8 литра — 9,0:1
двигатель 2,0 литра — 9,1:1
двигатель 2,3 литра — 9,0:1

Распределительный вал

Осевое смещение:

Новый двигатель — 0,070 до 0,150 мм
Предел износа — 0,180 мм

Рабочий зазор вкладышей распределительного вала:

Новый двигатель — 0,050 до 0,091 мм
Предел износа — 0,110 мм

Болты головки цилиндров

Максимальная длина — 122.0мм

Система смазки

Минимальное давление масла:

На холостых оборотах — 0.3 бар
При 3000 об.мин — 3.0бар

Болты крепления маховика / ведущей планшайбы

Минимальный диаметр — 8.0мм
Максимальная длина — 22.5 мм

Момент затяжки соединений, Нм

Болты крышки распределительного вала — 15

Болты шкива коленчатого вала / гасителя колебаний к ступице — 25

Болт ступицы шкива коленчатого вала / гасителя колебаний — 300

Болты крышки цепи привода распределительного вала — 25

Болт натяжителя (М12) ремня привода вспомогательных агрегатов — 80

Болт шкива натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов — 28

Болты стойки успокоителя натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов — 10

Болт звездочки распределительного вала — 80

Гайка крышки натяжителя цепи привода распределительного вала — 70

Корпус натяжителя цепи привода к блоку цилиндров — 15

Стяжной болт дополнительного вала — 5

Болты крышки подшипника распределительного вала — 21

Болты головки цилиндров:

Болты М12:

1 ступень — 55
2 ступень — довернуть на 90°
3 ступень — довернуть на 90°

Болты М8 — 25

Болты двигателя к коробке передач:

Механическая коробка передач:

Болты М10х40 мм — 55
Болты М10х90 мм — 45

Автоматическая коробка передач:

Боты М10 — 55
Болты М12 — 65

Болты поддона:

Болты М6 — 10
Болты М8 — 25

Пробка сливного отверстия — 25

Пробка перепускного клапана масла — 30

Болты крышки масляного насоса — 10

Болты маховика / ведущей планшайбы:

Ступень 1:

Стандартный маховик — 30
Маховик "двойной массы" — 40

Ступень 2 — Довернуть на 90-100°

Болты корпуса задней масляной манжеты коленчатого вала — 10

Болты опорного кронштейна двигателя к опоре двигателя — 25

Боты правой и левой опоры двигателя к поперечной балке — 43

Болты кронштейна правой и левой опор двигателя — 25

Гайка задней опоры силового агрегата к коробке передач — 65

Болты задней опоры силового агрегата к поперечной балке — 25

Болты крепления задней опоры поперечной балки силового агрегата к днищу автомобиля — 35

Регулировочный болт задней опоры силового агрегата — 30

Болты крепления амортизатора опоры двигателя — 25

Регулировочный болт ограничителя движения двигателя — 130

Гайки крышек шатунов: