Технические характеристики кривошипно-шатунного механизма (Mazda 323 5 «BF»)

Оглавление: Коленчатый вал ↓ Поршни ↓ Поршневые кольца ↓

Коленчатый вал

Коленчатый вал пятиопорный, с пятью противовесами. Предусмотрена возможность перешлифовки шеек коленчатого вала при ремонте с уменьшением диаметра на 0,25; 0,50 и 0,75 мм.

Диаметр коренных шеек, мм:

номинальный: 49,938-49,956;
максимально допустимый (при износе): 49,890.

Диаметр шатунных шеек, мм:

двигатели В3 и В5;

номинальный: 39,940-39,956;
максимально допустимый (при износе): 39,89;

двигатели В6 и В6 EGI:

номинальный: 44,940-44,956;
максимально допустимый (при износе): 44,89.

Овальность и конусность поверхностей коренных и шатунных шеек, не более, мм: 0,05.

Непрямолинейность коренных и шатунных шеек, не более, мм: 0,04.

Поршни

Поршни отлиты из алюминиевого сплава и имеют три поршневых кольца.

Поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна и свободно вращается в бобышках поршня. От осевого перемещения палец фиксируется стопорными кольцами.

Характеристики поршней

Поршневые кольца

Характеристики поршневых колец

* В скобках указаны значения для двигателя В3.

Поршневые пальцы

Двигатели В3, В5 и В6:

Наружный диаметр, мм: 19,974-19,980.
Натяг между пальцем и верхней головкой шатуна, мм:

двигатели В3 и В5: 0,013-0,037;
двигатель В6: 0,013-0,032.

Усилие запрессовки, кгс·м: 500-1500.

Двигатель В6 EGI:

Наружный диаметр, мм: 19,987-19,993.

Натяг между пальцем и бобышкой поршня, мм: 0,010-0,027.

Шатуны

Шатун — стальной, кованый, со стержнем двутаврового сечения и с крышкой нижней головки прямого сечения.

Расстояние между осями отверстий головок, мм:

двигатели В3 и В5: 135,95-136,05;
двигатель В6: 132,85-132,95.

Максимально допустимый продольный изгиб стержня шатуна, мм: 0,04.

Диаметр отверстия верхней головки шатуна, мм: