2. Снимите пыльник (В) с шарового шарнира (А).
3. Снимите хомут пыльника (А).
4. Снимите хомут пыльника (А).
5. Потяните пыльник наружу по направлению к рулевой тяге.
Примечание: Проверьте наличие ржавчины на рейке при замене пыльников.
6. Отсоедините подводящий патрубок (А) от корпуса рейки.
7. Медленно перемещая рейку, слейте жидкость из корпуса рейки.
8. Отожмите язычок стопорной шайбы (А), фиксирующий рулевую тягу (В) и рейку (С).
9. Отсоедините рулевую тягу (В) от рейки (А).
Внимание. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть рейку.
10. Отверните стопорную гайку (А) заглушки упора.
11. Снимите заглушку (В) упора с помощью оправки (А) 14 мм.
12. Отверните стопорную гайку (А) и снимите заглушку (В) упора, пружину (С) упора рейки и упор (D) рейки с рулевого механизма.
13. Когда стопорное кольцо появится в прорези цилиндра корпуса рейки, поверните стопор (А) рейки по часовой стрелке и извлеките стопорное кольцо.
Внимание. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения рейки.
14.Когда стопорное кольцо появится в прорези (А) цилиндра корпуса рейки, поверните стопор (В) рейки против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.
Внимание. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения рейки.
15. Извлеките втулку и рейку из корпуса.
16. Извлеките уплотнительное кольцо (А) из втулки рейки (В).
17. Извлеките сальник (В) из втулки рейки (А).
18. Извлеките клапан (А) из корпуса (В) с помощью мягкого молотка.
19. Используя специальный инструмент, снимите с корпуса клапана сальник и шариковый подшипник.
20. Извлеките сальник и уплотнительное кольцо из корпуса рейки.
Внимание. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню и корпус рейки.
Смотрите оригинал на указанном сайте AutoInstruction.ru
21. С помощью специальных инструментов (09573-33100, 09555-21000) извлеките сальник (А) из корпуса рейки.
Внимание. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус рейки.
22. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.