Элементы сцепления: 1 - ведущий (нажимной) диск сцепления; 2 - ведомый диск сцепления.
Снятие
Снимите коробку передач.
Отметьте положение ведущего диска на маховике двигателя.
Вставив в зубцы венца отвертку или металлический стержень, застопорите маховик двигателя.
Освободите пружины ведущего диска, для этого по диагонали один за другим откручивайте болты крепления ведомого диска, каждый раз по 1-2 оборота. •Затем выкрутите болты крепления.
Протрите маховик двигателя бензином.
Ведомый диск сцепления очищать нельзя. Остатки масла нельзя удалять моющими средствами.
Элементы привода сцепления (модели до 2000 г.): 1 - главный цилиндр сцепления; 2, 4 - гидравлическая трубка; 3 - шланг; 5 - рабочий цилиндр сцепления.
Элементы привода сцепления (модели с 2000 г.): 1 - педаль; 2 - главный цилиндр сцепления; 3 - шланг расширительного бачка; 4 - расширительный бачок; 5 - рабочий цилиндр сцепления; 6 - элементы вилки переключения сцепления; 7 - выжимной подшипник; 8 - ведущий диск сцепления; 9 - ведомый диск сцепления.
Установка
Обработайте ведомый диск и маховик двигателя очень мелкой наждачной бумагой.
Удалите коррозию со шлицевого соединения ведомого диска и нанесите небольшое количество молибденсодержащей смазки.
Приставьте ведомый и ведущий диски сцепления к маховику. При этом длинная сторона ступицы ведомого диска должна располагаться снаружи, т.е. со стороны коробки передач. Отцентруйте на глаз ведомый диск относительно ведущего диска. Но лучше для этого использовать специальный стержень или старый ведущий вал коробки передач.
Если устанавливается вновь старый ведущий диск сцепления, необходимо соблюдать сделанную при снятии маркировку.
В несколько приемов закрутите винты крепления сцепления крест-накрест. Конечный момент затяжки должен быть равен 20 Нм. Во время затяжки болтов вставляйте и извлекайте центрирующий стержень (или вал) для проверки соосности.
Уберите блокирующий инструмент с венца маховика.
Если снимался, установите выжимной подшипник, нанеся смазку в указанные места (стрелки).
