Примечание: процедура проверки и регулировки педали сцепления описана в главе «Техническое обслуживание».
1. Рычаг педали сцепления; 2. Площадка педали; 3. Шкворень шарнира; 4. Кронштейн; 5. Демпфер упора педали; 6. Кронштейн рычага; 7. Опорная панель; 8. Кронштейн педали; 9. Кронштейн упора и выключателя; 10. Болт; 11. Опорный кронштейн; 12. Кронштейн упора; 13. Гайка; 14. Накладка педали; 15. Болт крепления педали к кронштейну; 16. Втулка; 17. Шайба; 18. Гайка; 19. Болт регулировки верхнего положения педали; 20. Гайка; 21. Выключатель сцепления; 22. Гайка выключателя; 23. Втулка; 24. Упор педали тормоза; 25. Опорная втулка возвратной пружины; 26. Возвратная пружина.
Снятие
1. Снимите шплинт с шайбой, извлеките ось шарнира и отсоедините толкатель главного цилиндра от педали.
Примечание: перед установкой нанесите консистентную смазку SAE J310a, NLGI NО.1 на ось шарнира и втулку педали.
2. Открутите винты (А) и гайки (В) крепления кронштейна узла. Момент затяжки: 10-17 Нм.
Проверка
3. Проверьте все детали педали сцепления на отсутствие повреждений и при необходимости замените их.
[Посмотрите оригинал на портале: Autoinstruction]
4. Снимите выключатель сцепления и проверьте цепь между контактами разъема. В нажатом состоянии цепь должна быть замкнута, а в свободном состоянии - разомкнута.
5. Проверьте ход выключения и полный ход плунжера выключателя. Номинальное значение: 12,0±0,3 мм (ход выключения); 2,0±0,3 мм (полный ход).
Установка
6. Установка выполняется в обратной последовательности.
7. Прокачайте гидропривод сцепления