Разборка
1. Открутите винты (1) и снимите тормозной диск (2) со ступицы (3).
2. Снимите стопорное кольцо (4).
3. Установите специальный съемник указанным образом. Извлеките ступицу из поворотного кулака, закручивая гайку (5) съемника.
4. С помощью пластмассового молотка снимите щиток тормозного диска.
5. С помощью специального съемника снимите подшипник (6) со ступицы (7).
6. С помощью подходящей оправки и пресса извлеките наружное кольцо подшипника (8) из кулака (9).
Сборка
7. Нанесите тонкий слой смазки на посадочное место подшипника ступицы в поворотном кулаке.
8. С помощью подходящей оправки запрессуйте новое наружное кольцо подшипника в поворотный кулак.
Примечание: замена подшипников ступиц выполняется комплектно - на правом и левом колесе одновременно.
Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction
9. С помощью пластмассового молотка установите грязезащитный щиток.
10. Запрессуйте ступицу в кулак. Усилие запрессовки: 20-25 кН.
11. Затяните ступичную гайку с помощью специального приспособления. Момент затяжки: 200-260 Нм.
12. Измерьте момент сопротивления подшипника ступицы вращению. Номинальное значение: 1,3 Нм.
13. Если величина сопротивление вращению отсутствует, измерьте осевой разбег ступицы.
Номинальное значение: 0,008 мм.
Если измеренное значение осевого разбега больше номинального (при моменте затяжки гайки 200-260 Нм), то это значит, что ступица и кулак собраны некорректно либо установленный подшипник непригоден к использованию.
14. Снимите индикатор часового типа.
15. Установите тормозной диск.
