Примечание: Новые шатунные подшипники должны подбираться по идентификационным меткам, нанесенным на шатуне и коленчатом вале (см. ниже).
При сборке смажьте все внутренние части моторным маслом.
1. НАПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКИ ПОРШНЕЙ
2. ВЫПУСК
3. ВПУСК
4. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА. Замена (см. ниже). Измерение (см. ниже).
5. ПОРШЕНЬ. Проверка (см. ниже)
Примечание: Перед извлечением поршней проверьте, не образовался ли в верхней части цилиндра кольцевой выступ от нагара. При необходимости удалите нагар.
6. БЛОК ЦИЛИНДРОВ. Проверка цилиндров (см. ниже). Проверка на коробление (см. ниже). Хонингование цилиндров (см. ниже)
7. Перед извлечением поршня проверьте, не образовался ли в верхней части цилиндра кольцевой выступ от нагара. При необходимости удалите нагар.
8. ГАЙКА КРЫШКИ ШАТУНА, 8х0,75 мм, 31 Nm (3,2 кгс/м). Нанесите моторное масло на резьбу гаек.
Примечание: После затяжки крышки каждого подшипника проверните коленчатый вал и убедитесь, что он не заедает.
9. КРЫШКА ПОДШИПНИКА ШАТУНА. Установка (см. ниже)
Примечание: Устанавливайте крышки так, чтобы выемки в подшипниках находились с той же стороны, что и выемки в шатунах.
10. ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ. Зазор (см. ниже). Подбор (см. ниже)
11. ШАТУН. Осевой люфт (см. ниже). Подбор (см. ниже)
12. ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ. Снятие (см. ниже) Установка (см. ниже). Проверка (см. ниже)
[Материал скопирован с онлайн-ресурса: Autoinstruction.ru]