Снятие
1. Снимите впускной коллектор (раздел 8).
2. Снимите выпускной коллектор (раздел 9).
3. Согласно рекомендациям в разделу 3 снимите крышку клапанного механизма.
4. Осушите систему охлаждения. Отсоедините шланг радиатора от корпуса термостата с левой стороны двигателя. Отсоедините провод температурного датчика открутите гайку, крепящую минусовой провод к корпусу термостата и вытащите провод температурного выключателя электровентилятора расположен в головке блока прямо под корпусом термостата) (см. главу 3).
5. Открутите болт кронштейна крепления катушки зажигания к головке, ослабьте болт крепления кронштейна к блоку и поверните кронштейн вперед (см. главу 5).
6. Снимите крышку и провода распределителя (см. главу 5).
7. Снимите приводной ремень (глава 1).
8. Открутите болт кронштейна трубки щупа для измерения уровня масла в двигателе (см. рисунок).
9. С переднего торца головки блока цилиндров (торца приводного ремня) открутите болты кронштейна (см. рисунок).
(Источник статьи размещён на портале: «AutoInstruction.ru»)
10. Снимите рычаги клапанов и штанги толкателей (раздел 4).
11. Откручивайте болты головки, добавляя по 1/4 оборота до тех пор. пока их можно будет вращать вручную. Переходите от болта к болту в последовательности, обратной затяжке что показано на рисунке 10.17. Помните, что задние болты длиннее передних - все их надо устанавливать строго на свои места.
12. Отделите головку от блока. Если она прилипла, осторожно подденьте ее переднюю часть, используя подвеску мотора в качестве точки опоры (см. рисунок).
Осторожно: не пытайтесь двигать рычагом головку в каком-либо другом месте, вы ее повредите.
Установка
13. Контактирующие поверхности головки блока цилиндров и блока должны быть идеально чистыми перед установкой головки. Пользуйтесь скребком, чтобы очистить все сажевые загрязнения и соскоблить остаток старой прокладки, затем очистите соприкасающиеся поверхности растворителем лака или ацетоном.
Если же при установке головки на поверхностях остается масло, прокладка не сядет плотно и будут утечки. Работая с блоком набейте в цилиндры специальную чистую ветошь, чтобы избежать попадания пыли и грязи. Пользуйтесь пылесосом чтобы избавиться от попавшего в цилиндр мусора и грязи.
14. Проверьте контактирующие поверхности блока и головки на глубокие царапины, вмятины и другие повреждения. Если повреждение незначительное, его можно устранить напильником если же оно достаточно серьезное, то нужна механическая обработка,
15. Метчиком соответствующего размера пройдите резьбовые отверстия под болты. Установите каждый болт в тисках и пройдитесь по резьбе плашкой, чтобы удалить коррозию и восстановить резьбу. Загрязненная, проржавевшая, поврежденная резьба искажает показания моментов при затяжке.
16. Поскольку на головке нет соосных штырей, убедитесь после установки головки, что прокладка выровнена.
17. Опустите головку цилиндров на блок. Установите болты головки блока цилиндров в их гнезда и завинтите пальцами Затяните болты в два приема до требуемого значения момента, следуя указанному порядку (см. рисунок).
10.17, а. Порядок установки головки блока цилиндров. 1. 5 болтов М11x1,5x100. 2. Узел головки цилиндров. 3. Прокладка. 4. 2 направляющих болта. 5. 5 болтов М11х1,5х80,0. 6. Блок цилиндров. 7. Передняя часть двигателя.
10.17, б. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров - помните, что передние болты короче задних. 1. 5 болтов М11x1,5x100. 2. 5 болтов М11x1,5x80,0.
18. Установка проводится в порядке, обратном разборке.