Снятие
1. Снимите и отложите в сторону крышку маслозаливной горловины.
2. Отсоедините узел клапана PCV и воздушного шланга от крышки клапанного механизма.
3. Отделите трос дроссельной заслонки от крышки клапанного механизма.
4. Отсоедините (при наличии) трос контроля рейсовой скорости от крышки клапанного механизма.
5. Открутите крепежные боты и снимите крышку с двигателя.
6. Очистите контактирующие поверхности крышки клапанного механизма и головок блока цилиндров. Чтобы убрать все следы масла, пользуйтесь ацетоном или растворителем лака.
Установка
7. Перед установкой крышки клапанного механизма посмотрите раздел 10 и убедитесь в надежности затяжки болтов головок блока цилиндров.
8. Установите на место новую прокладку, затем опустите на нее крышку (если прокладки из синтетического каучука - неопреновая - не повреждена, ее можно использовать вторично). Убедитесь, что все отверстия совпали, затем наживите болты и затяните их рукой.
Примечание: при установке крышки клапанного механизма герметик обычно не требуется. Но чтобы предотвратить "прикилание" прокладки к головке и крышке и облегчить последующие разборки, можно нанести на обе стороны прокладки очень тонкий слой герметика RTV.
9. Затяните болты до момента, соответствующего указанному в спецификации в перекрестной последовательности.
10. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной разборке.